Частотный преобразователь Schneider Electric DEKraft DEKV060

Schneider Electric DEKraft DEKV060
Share

Предупреждения

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию и техническое обслуживание оборудования, обращайте внимание на предупреждающие знаки на изделии и не повреждайте и не стирайте предупредительные знаки. Знаки безопасности поясняются следующим образом:
● Пожалуйста, внимательно прочитайте все руководство пользователя перед установкой и эксплуатацией преобразователя!
● В течение 15 минут после отключения питания не снимайте крышку!
● Во время технического обслуживания, осмотра и подключения подождите 15 минут после отключения питания и начните работу после того, как индикатор питания полностью погаснет

Панель управления и элементы индикации преобразователя

Панель управления и элементы индикации преобразователя

Общие схемы подключения и клеммы управления

клеммы управления преобразователя
Клеммы управления преобразователя
Схема подключения преобразователя
схемы подключения
Схемы подключения

Программируемые параметры

КодОписание параметраЗначенияПо умолчанию
F0.0.00Фактический режим управления двигателем (F1.0.00 не может быть установлен на 3, без отображения этого кода параметра)0: режим управления V/F
1:векторный режим управления без датчика скорости                  
0
F0.1.00Защита параметров0: Можно изменить
1: Нельзя изменить
2: Модель оборудования GP может изменить
0
F0.1.01Режим отображения0:основной режим  (префикс‘F’)               
1:пользовательский режим (префикс‘U’)             
2:режим контроля (префикс‘C’)
0
F0.1.02Функция запрета работы клавиши STOP пульта управления0: Активна только в режиме набора на клавиатуре
1: Активна в любом режиме
1
F0.1.03Задание функций кнопки JOG пульта управления0: Недействительно         
1:Толчковый режим вперед 
2:Толчковый режим назад  
3:Переключение вперед и назад
4:Переключатель с каналом управления клавиатурой
5:Обратная операция
  1
F0.1.05Несущая частота0.5кГц~16.0кГцмодель ПЧ
F0.1.08Чувствительность защиты от перенапряжения0~1005
F0.1.24Выбор отображения группы функциональных параметровРазряд единиц:  
0: Отображение только базовой группы  
1: Отображаются меню всех уровней  
Разряд десятков:  
0: Группа Р7 не отображается
1: Отображается группа Р7  
2: Сохранение  
Разряд сотен:  
0: Не отображается группа корректирующих параметров
1: Отображается группа корректирующих параметров
Разряд тысяч:  
0: Не отображается группа кодов  
1: Отображается группа кодов Разряд десятков тысяч: Сохранение
11
F0.1.25Инициализация параметров00: Не работает  
01: Удаление записанной информации  
09: Восстановление заводских параметров, не включает параметры двигателя, группу параметров корректирования, группу кодов  
19: Восстановление заводских параметров, не включает параметры электричества,  группу кодов  
30: Выполнение резервной копии пользовательских текущих параметров  60: Восстановление пользовательских резервных параметров
0
F0.1.26Пользовательский пароль00000~655350
F1.0.00Режим управления двигателем0:Режим управления V/F 1:Векторный режим управления без датчика скорости 2:Резерв 3:Выберите 0 или 1 (см. фактический режим управления F0.0.00)3
F1.0.01Разрешение обратного вращения0:Разрешить       1:Запретить0
F1.0.02Реакция преобразователя на подачу питания при наличии на входе команды Пуск0:Запуск        1:Ожидание команды Пуск0
F1.0.03Направление вращения0: Направление по умолчанию 1: Обратное направление  2: Определяется дискретным входом0
F1.0.04Выбор          режима оперативного управления0:Управление с графического терминала 1:Управление с клемм 2:Управление по коммуникационному интерфейсу0
F1.0.05Выбор источника задания частоты А0: Задается с пульта управления (сбой питания не сохраняется в памяти)  1: Задается с пульта управления (сбой питания сохраняется в памяти)  2: Задается с клавиатурного потенциометра  3: Задается с внешней клеммы VF1  …..2
F1.0.11Макс. частота50.00Гц~299.00Гц50
F1.0.12Начальное задание частоты, выбирается с пульта управления000.00~ Макс. частота50
F1.0.13Выбор источника макс. ограничения задания0: Цифровая данная (F1.0.14) 1: Задается с внешней клеммы VF1  3: Задается клеммой многоступенчатой команды    5: Задается связью   6: Результат операции 1   7: Результат операции 2   ……0
F1.0.14Макс. ограничение заданияМин. ограничение задания~ Макс. частота50
F1.0.16Мин.                 ограничение задания000.00~Макс. ограничение задания0
F1.0.17Минимальная выходная частота000.00~Макс. ограничение задания0.5
F1.0.18Режим работы на минимальном задании0:Работа на минимальной заданной выходной частоте   1: Стоп 2:Работа на нулевой скорости 3:Режим ожидания3
F1.0.24Сохранение последнего задания с панели0:Неактивно  
1:Активно
0
F1.0.31Время разгона0000.0~6500.0cмодель ПЧ  
F1.0.32Время замедления0000.0~6500.0cмодель ПЧ
F0.1.26Пользовательский пароль00000~655350
F1.0.00Режим управления двигателем0:Режим управления V/F
1:Векторный режим управления без датчика скорости
2:Резерв
3:Выберите 0 или 1 (см. фактический режим управления F0.0.00)
3
F1.0.01Разрешение обратного вращения0:Разрешить      
1:Запретить
0
F1.0.02Реакция преобразователя на подачу питания при наличии на входе команды Пуск0:Запуск       
1:Ожидание команды Пуск
0
F1.0.03Направление вращения0: Направление по умолчанию
1: Обратное направление 
2: Определяется дискретным входом
0
F1.0.04Выбор          режима оперативного управления0:Управление с графического терминала
1:Управление с клемм
2:Управление по коммуникационному интерфейсу
0
F1.0.05Выбор источника задания частоты А0: Задается с пульта управления (сбой питания не сохраняется в памяти)  
1: Задается с пульта управления (сбой питания сохраняется в памяти)  
2: Задается с клавиатурного потенциометра  
3: Задается с внешней клеммы VF1  …..
2
F1.0.11Макс. частота50.00Гц~299.00Гц50
F1.0.12Начальное задание частоты, выбирается с пульта управления000.00~ Макс. частота50
F1.0.13Выбор источника макс. ограничения задания0: Цифровая данная (F1.0.14)
1: Задается с внешней клеммы VF1 
3: Задается клеммой многоступенчатой команды   
5: Задается связью  
6: Результат операции 1  
7: Результат операции 2   ……
0
F1.0.14Макс. ограничение заданияМин. ограничение задания~ Макс. частота50
F1.0.16Мин.                 ограничение задания000.00~Макс. ограничение задания0
F1.0.17Минимальная выходная частота000.00~Макс. ограничение задания0.5
F1.0.18Режим работы на минимальном задании0:Работа на минимальной заданной выходной частоте  
1: Стоп
2:Работа на нулевой скорости
3:Режим ожидания
3
F1.0.24Сохранение последнего задания с панели0:Неактивно  
1:Активно
0
F1.0.31Время разгона0000.0~6500.0cмодель ПЧ  
F1.0.32Время замедления0000.0~6500.0cмодель ПЧ
F1.0.45Приоритет толчкового режима0:Нет       1:Да0
F1.0.46Рабочая частота в толчковом режиме000.00~ Макс. частота2
F1.0.47Время разгона в толчковом режиме0000.0c~6500.0c20
F1.0.48Время замедления в толчковом режиме0000.0c~6500.0c20
F1.1.00Тип       охлаждения двигателя0:самовентиляция 
1:принудительная 
0
F1.1.01Номинальная мощность двигателя0000.1кВт~1000.0кВтмодель ПЧ
F1.1.02Номинальная частота двигателя000.01Гц~ Макс. частота50
F1.1.03Номинальное напряжение двигателя0001V~2000Vмодель ПЧ
F1.1.04Номинальный        ток двигателя000.01A~655.35A (мощность инвертора<75кВт) 0000.1A~6553.5A (мощность инвертора≥75кВт)модель ПЧ
F1.1.05Номинальная скорость вращения двигателя00001rpm~65535rpmмодель ПЧ
F1.1.06Уровень защиты от перегрузки двигателя00.20~10.001
F1.1.07Тип идентификации двигателя00:Неактивно
01:Стационарная идентификация
02:Полная идентификация
0
F1.1.08Коэффициент Кр для идентификации двигателя 1~200100
F1.1.09Коэффициент Кi для идентификации двигателя 1~200100
F1.1.13  Взаимоиндукция асинхронного двигателя0000.1мГн~6553.5мГн (мощность инвертора<75кВт) 000.01мГн~655.35мГн (мощность инвертора≥75кВт)модель ПЧ
F1.1.14Ток холостого хода асинхронного двигателя000.01A~Номинальный ток двигателя (мощность инвертора<75кВт) 0000.1A~Номинальный ток двигателя (мощность инвертора≥75кВт)модель ПЧ
F1.2.00Модель кривой V/F0: Прямая линия  
1: Многоточечная ломаная линия  
2: Квадратичная V/F кривая 1
3: Квадратичная V/F кривая 2
4: Квадратичная V/F кривая 3
0    
F1.2.01Частота точки       1 ломанной V/F000.00Гц~F1.2.030
F1.2.02Напряжение точки 1 ломанной V/F000.0%~100.0%0
F1.2.03Частота точки 2  F1.2.01~F1.2.050
F1.2.04Напряжение точки 2 ломанной V/F000.0%~100.0%0
F1.2.05Частота точки       3 ломанной V/FF1.2.03~Номинальная частота двигателя0
F1.2.06Напряжение точки 3 ломанной V/F000.0%~100.0%0
F1.2.07Повышение пускового момента (IR-компенсация)00.0% (Автоматическое повышение крутящего момента)    00.1%~30.0%модель ПЧ
F1.2.09Компенсационный коэффициент усиления крутящего момента VF0~200150
F1.2.10Коэффициент усиления перевозбуждения V/F000~200120
F1.2.11Компенсация скольжения V/F000.0%~200.0%0
F1.2.12Время          отклика компенсации скольжения VF0~10.0c0.5
F1.2.13Режим подавления колебаний VF1~41
F1.2.14Подавление колебаний VF0~100модель ПЧ
F1.2.15Степень чувствительности защиты перегрузки по току0~10020
F1.2.16Защита перегрузки по току100%~200%150
F1.3.00Коэффициент Kp1 контура скорости001~10030
F1.3.01Время интегрирования Ki1 контура скорости00.01~10.000.5
F1.3.02Частота переключения 1000.00Гц~F1.3.055
F1.3.03Коэффициент Kp2 контура скорости001~10020
F1.3.04Время интегрирования Ki2 контура скорости00.01~10.001
F1.3.05Частота переключения 2F1.3.02~ Макс. частота10
F1.3.06Интегральная часть контура скорости0:Oткл. 1:Вкл.0
F1.3.07Выбор источника макс ограничения момента, векторное управление0: Цифровая данная (F1.3.08)
1: Задается с внешней клеммы VF1 
3: Задается клеммой многоступенчатой команды  
5: Задается связью  ……
0
F1.3.08Макс       ограничение вращающего момента000.0%~200.0%000.0%~200.0%
F1.3.13Коэффициент       Ki контура регулировки крутящего момента  00000~600001300
F2.2.00Режим пуска0: Разгон до заданной частоты
1: Подхват на ходу
2: Торможение постоянным током, разгон до заданной частоты
0
F2.2.01Время паузы (0 Гц) при смене направления вращения0000.0c~3000.0c0
F2.2.02Подхват на            ходу, отслеживание скорости0:     Начиная      с     частоты прекращения работы  
1:     Начиная      с     нулевой скорости  
2: Начиная с максимальной скорости
2
F2.2.09Ток торможения постоянным током перед пуском000%~100%0
F2.2.10Время торможения постоянным током перед пуском000.0c~100.0c0
F2.2.11Способ останова0 : Останов с заданным темпом  
1:Останов на выбеге
0
F2.2.12Начальная частота торможения постоянным током000.00Гц~ Макс. частота0
F2.2.13Время    задержки торможения постоянным током000.0c~100.0c0
F2.2.14Ток торможения постоянным током000%~100%0
F2.2.15Время торможения постоянным током000.0c~100.0c0
F3.0.00Режим управления с дискретных входов0: Двухпроводный 1
1: Двухпроводный 2
2: Трехпроводный 1
3: Трехпроводный2
0
F3.2.00Мин. напряжение на VF1 00.00V~F3.2.020
F3.2.01Значение соответствующее мин. напряжению на VF1-100.0%~100.0%0
F3.2.02Макс. напряжение на VF1F3.2.00~10.00V10
F3.2.03Значение соответствующее макс. напряжению на VF1-100.0%~100.0%100
F3.2.04Время фильтра VF100.00 с ~ 10.00 с0.1
F3.3.00Назначение аналогового выхода FM10: Рабочая частота
1: Заданная частота
2: Выходной ток
3: Выходной вращающий момент (абсолютная величина вращающего момента)
4: Выходная мощность ….
0
F5.0.00Режим работы упрощенного PLC0: Остановить в конце одиночной операции
1: Сохранить окончательное значение в конце одного цикла
2: Непрерывная работа
3: Цикл N раз
0
F5.0.01Число N циклов00000~650000

Список возможных ошибок преобразователя

Код
ошибки
ПояснениеДеталиИсправление ошибок
Err00Нет неисправно стей  
Err01Перегрузка по току при постоянной скоростиВо время работы ПЧ на постоянной скорости выходной ток превышает значение перегрузки по токуПроверить, нет ли короткого замыкания выходного контура ПЧ;
Проверить,              не            занижено               ли            входное напряжение;
Проверить, нет ли скачкообразного изменения нагрузки;
Выполнить идентификацию параметров или повысить компенсирование низкочастотного вращающего момента;
Проверить, соответствует ли мощность двигателя и мощность ПЧ.
Проверить соответствует ли мощность двигателя нагрузке
Err02Перегрузка по току при разгонеПри разгоне выходной ток превышает значение перегрузки по токуПроверить, нет ли короткого замыкания, двигателя, замыкания на землю, не превышена ли длина кабеля электродвигателя;
Проверить,              не            занижено               ли            входное напряжение; Увеличить время разгона; Выполнить идентификацию параметров или повысить компенсирование низкочастотного вращающего момента или отрегулировать кривую V/F;
Проверить, нет ли скачкообразного изменения нагрузки; Проверить, выбрано ли отслеживание скорости вращения или дождаться полного останова и перезапустить;
Проверить, соответствует ли мощность двигателя и мощность ПЧ.
Проверить соответствует ли мощность двигателя нагрузке
Err03Перегрузка по току при замедленииПри замедлении выходной ток превышает значение перегрузки по токуПроверить, нет ли короткого замыкания, двигателя, замыкания на землю, не превышена ли длина кабеля электродвигателя; Выполнить идентификацию двигателя; Увеличить время замедления; Проверить,              не            занижено               ли            входное напряжение; Проверить, нет ли скачкообразного изменения нагрузки;
Дополнительно установить тормозной модуль и тормозной резистор.
Err04Перенапряжение при постоянной скоростиВо время ра постоянной напряжение постоянного превышает значение. боты при скорости, звена тока заданноеПроверить, нет ли слишком высокого входного напряжения;
Проверить, нормальное ли отображение напряжения на шине;
Проверить, есть ли в процессе работы двигателя тормозной режим с возможной рекуперацией.
Err05Перенапряжение в процессе разгонаВ            процессе напряжение постоянного превышает значение разгона звена тока заданноеПроверить, нет ли слишком высокого входного напряжения;
Проверить, нормальное ли отображение напряжения на шине; Увеличить время разгона;
Проверить, есть ли в процессе работы двигателя тормозной режим с возможной рекуперацией..
Err06Перенапряжение в процессе замедленияВ процессе снижения скорости напряжение звена постоянного тока превышает заданное значениеПроверить, нет ли слишком высокого входного напряжения;
Проверить, нормальное ли отображение напряжения на шине; Увеличить время замедления;
Проверить, есть ли в процессе работы двигателя тормозной режим с возможной рекуперацией;
Дополнительно установить тормозной модуль и тормозной резистор.
Err08Недостаточное напряжениеВ процессе работы, напряжение звена постоянного тока меньше заданного значения Нижний предел напряжения на звене постоянного тока: Класс S1:100B Класс S2/ T2:200B Класс T4:350BПроверить подключение всех фаз питающих кабелей;
Проверить питающее напряжение, оно должно быть в допуске;
Проверить отсутствие мгновенного отключения питания;
Проверить правильность индикации напряжения на шине;
Проверить           целостность             выпрямительного мостика и зарядного резистора;
Err09Перегрузка  ПЧ  Ток           ПЧ превышает допустимое значениеПроверить, нет ли блокирования вращения двигателя;
Заменить на ПЧ большей мощности.
Err10Перегрузка двигателяТок двигателя превышает допустимый ток защиты от перегрузкиПроверить, соответствуют ли данные F1.1.06 параметрам защиты двигателя; Проверить, нет ли блокирования вращения;
Правильно задать номинальный ток двигателя;
Заменить на ПЧ большей мощности.
Err11Обрыв фазы на входеОбрыв фазы на входе или трехфазная не симметрияПроверить, есть ли обрыв фаз входящего напряжения или трехфазная не симметрия;
Проверить, не ослаблены ли соединительные клеммы;
Err12Обрыв фазы на выходеОбрыв фазы на выходе  Проверить, есть ли обрыв фаз на выходе ПЧ;
Проверить, не ослаблены ли соединительные клеммы.
Err15Перегрев  ПЧ  Температура радиатора ≥ 80Проверить рабочее состояние вентилятора и состояние вентиляции; Проверить, не слишком ли высокая окружающая температура, необходимо принять меры по снижению температуры;
Проверить, нет ли поломок терморезистора;
Убрать грязь с внешней стороны радиатора и воздухосборника.
Err17Короткое замыкание на землю двигателяКороткое замыкание на землю двигателяПроверить, нет ли короткого замыкания на выходе ПЧ или на двигателе
Err31Неисправности измерения токаНеисправности контура измерения токаПроверить, нет ли неисправностей датчика Холла;
Проверить, нет ли неисправностей контура измерения силового модуля;
Проверить, нет ли неисправностей силового модуля.
Err34Выход       за лимит времени ограничения токаРабочий ток  ПЧ слишком большой и его длительность превышает допустимое время ограничения токаПроверить, нет слишком большой нагрузки или заклинивание вала двигателя;  
Проверить, не слишком ли маленький типоразмер ПЧ .
Err36Сбой питания, 24 ВКороткое замыкание внешнего источника питания 24 В или слишком большая нагрузкаПроверьте, нет ли короткого замыкания во внешнем источнике питания 24 В
Уменьшите мощность внешней нагрузки источника 24 В
Err38Выходное короткое замыканиеТрехфазное выходное короткое замыканиеПроверьте изоляцию кабеля двигателя и изоляцию обмоток электродвигателя
Err40Сопротивление амортизацииДостаточно сильные колебания напряжения на шинеПроверить,              в                 нормальном            ли            состоянии находится контактор;
Проверить колебания напряжения входящей линии.

Скачать полную документацию.

RU

  • 27.11.2022