Преобразователь частоты Omron серии RX (3G3RX Руководство пользователя)

Omron rx
Share

Преимущества серии RX

  • Высокая эффективность
  • Высокий пусковой момент
  • Широкий круг применения
  • Векторное управление без датчика обратной связи при частоте 0 Гц
  • Функция аварийного выключения
  • Встроенная схема торможения
  • Функция подхвата вращающегося электродвигателя
  • Управляемое торможение при пропадании сетевого напряжения
  • Удобство в использовании
  • Соответствие стандартам безопасности
  • Директива RoHS

Стандартная схема подключения

Стандартная схема подключения 3G3RX

Клеммы силовых цепей.

Обозначения клеммНазвание клеммыОписание
R/L1, S/L2, T/L3Клеммы ввода электропитанияСлужат для подключения преобразователя частоты к источнику электропитания.
U/T1,V/T2, W/T3Клеммы питания электродвигателяСлужат для подключения к 3-фазному электродвигателю.
PD/+1, P/+Клеммы для внешнего дросселя постоянного токаОтсоедините перемычку от клемм PD/+1 и P/+ и подключите дополнительный дроссель постоянного тока для повышения коэффициента мощности.
P/+, RBКлеммы для подключения тормозного резистораСлужат для подключения дополнительного наружного тормозного резистора. (Клемма RB предусмотрена в преобразователях мощностью 22 кВт и ниже.)
P/+, N/-Клеммы для подключения блока генераторного торможенияСлужат для подключения дополнительных блоков генераторного торможения.
G gndКлемма заземленияКлемма для заземления корпуса преобразователя частоты. Подсоедините эту клемму к цепи заземления (типа D для класса 200 В, типа C для класса 400 В)

Пункты меню режима дополнительной настройки

Для перехода между пунктами меню дополнительной настройки используйте клавиши больше

 или   меньше   .
ПараметрСодержаниеДиапазон настройкиПо умолчанию
Язык (Language)Язык дисплея01: Английский 02: Немецкий 03: Французский 04: Испанский
05: Итальянский
06: Португальский
07: Японский
08: Китайский
09: Турецкий
10: Русский
01
Дата и время (Date and Time)Установка даты и времени часов цифровой панели с ЖК-дисплеемДата: 2000/1/1…2099/12/31 Время: 00:00…23:59 Формат: 1, 2, 32009/01/01 00:00 1
Запрет чтения (Read Lock)Чтобы значения параметров, хранящиеся в памяти цифровой панели с ЖК-дисплеем, не могли быть изменены, выберите значение «Enable» (Включено) для параметра «Read lock».01: Включено (Enable) 02: Выключено (Disable)02
Выбор модели ПЧ (INV Type Select)Укажите серию используемого преобразователя частоты в данном параметре. В случае ввода неверного значения автоматически отобразится ошибка связи (COM ERROR).01: Модель 1 (MX2, LX, RX) (Type 1)
02: Модель 2 (JX) (Type 2)
01
Режим хранения для чтения/записи (R/W Storage Mode)Данный параметр задает количество хранимых наборов параметров для режимов чтения (READ) и записи (WRITE).01: Один (Single)
02: Четыре (Quad)
02
Автоматическое выключение подсветки (Backlight Auto-Off)Если в течение 1 минуты ни одна из клавиш цифровой панели не оказывается нажатой, задняя подсветка ЖК-дисплея гаснет. При нажатии любой клавиши подсветка вновь включается. Функция автоматического выключения задней подсветки не действует при возникновении аварийного отключения.01: Выключена (Off)
02: 1 минута (1 minute)
01
Backlight Flicker (Мигание подсветки)Данный параметр позволяет разрешить или запретить свечение подсветки оранжевым цветом.01: Включено (Enable)
02: Выключено (Disable)
01
Сброс панели управления (Operator Reset)Данная функция позволяет вернуть параметры цифровой панели с ЖК-дисплеем к принимаемым по умолчанию значениям. Сбрасываются значения следующих параметров: 1: Язык: Английский 2: Дата и время: 2009/01/01 ЧТВ 00:00 3: Формат времени: 01:ГГ/ММ/ДД 4: Запрет чтения: Выключено 5: Режим хранения для чтения/записи: Четыре 6: Автоматическое выключение задней подсветки: Выключена 7: Мигание подсветки: Включено После инициализации параметров необходимо установить правильные значения даты и времени.01: Да (YES) 02: Нет (NO)02
Режим проверки (Check Mode)В этом режиме можно проверить работоспособность светодиодных индикаторов, клавиш и т. п.Проверка клавиш и светодиодов (Key&Led Check), проверка ЖКД (LCD Check), проверка ЭСППЗУ (EEPROM Check), проверка часов (RTC Check), проверка связи (Serial Loopback), режим отладки (Debug Mode), версия прошивки (Firmware Version).

Список параметров для программирования

Режим настройки основных функций
Номер параметраНазвание функцииДиапазон настройки или контроля значенийЗначение по умолчаниюИзменение во время работыЕд. изм.
F001Установка/ контроль выходной частоты0,0/начальная частота…макс. частота двигателя 1/2/3 0,00…400,000,00ДаГц
F002Время разгона 10,01…3600,0010,00Дас
d001Контроль выходной частоты0,00…400,00ДаГц
d002Контроль выходного тока0,0…9999,0А
d003Контроль направления вращенияFWD: Прямое направление STOP: Стоп REV: Обратное направление
d004Контроль обратной связи ПИД-регулятора0,00…999000,00 (Отображается, если включена функция ПИДрегулирования)
d005Контроль многофункциональных входов 
d006Контроль многофункциональных выходов 
d007Контроль выходной частоты (после преобразования)0,00…39960,00 (Выходная частота x масштабный коэффициент (b086))Да
d008Контроль фактической частоты-400,00…400,00Гц
d009Контроль задания момента-200…200%
d010Контроль смещения момента-200…200%
d012Контроль выходного момента-200…200%
d013Контроль выходного напряжения0,0…600,0В
Режим контроля
Номер параметраНазвание функцииДиапазон настройки или контроля значенийЗначение по умолчаниюИзменение во время работыЕд. изм.
d014Контроль входной мощности0,0…999,9Вт
d015Контроль потребленной энергии (кВт-ч)0,0…999999,9
d016Контроль времени наработки в режиме «Ход»0…999999час
d017Контроль времени наработки при включенном питании0…999999час
d018Контроль температуры радиатора-020, …200,0°C
d019Контроль температуры двигателя-020, …200,0°C
d022Контроль продолжительности службы 
d023Контроль счетчика программы0…1024
d024Контроль номера программы0…9999
d025Контрольный параметр программирования привода (UM0)-2147483647…2147483647
d026Контрольный параметр программирования привода (UM1)-2147483647…2147483647
d027Контрольный параметр программирования привода (UM2)-2147483647…2147483647
d028Контроль счетчика импульсов0…2147483647
d029Контроль задания положения-1 073 741 823…1 073 741 823, если выбран режим HAPR -268 435 456…268 435 456, если выбран режим APR2
d030Контроль текущего положения-1 073 741 823…1 073 741 823, если выбран режим HAPR -268 435 456…268 435 456, если выбран режим APR2
d031ЧасыУстановка даты и времени для цифровой панели управления с ЖК-дисплеем
d060Контроль режима работы ПЧ00…01
d080Контроль количества аварийных отключений0…65535раз
d081 d082 d083 d084 d085 d086Контроль аварийных отключений 1 (последнее отключение)
Контроль аварийных отключений 2 Контроль аварийных отключений 3 Контроль аварийных отключений 4 Контроль аварийных отключений 5 Контроль аварийных отключений 6
Код ошибки (условия при возникновении) →Выходная частота [Гц] → Выходной ток [A] →Напряжение шины пост. тока [В] →Общее время работы в режиме «Ход» [ч] →Общее время работы [ч]
d090Контроль состояния предупрежденияКод предупреждения 0…385
d102Контроль напряжения постоянного тока0,0…999,9В
d103Контроль коэффициента нагрузки тормозного резистора0,0…100,0%
d104Контроль электронной тепловой защиты0,0…100,0%
Параметры работы с двигателем
F202* Время разгона 1 двигателя 20,01…3600,0010,00Дас
F302* Время разгона 1 двигателя 30,01…3600,0010,00Дас
F003Время торможения 10,01…3600,0010,00Дас
F203* Время торможения 1 двигателя 20,01…3600,0010,00Дас
F303* Время торможения 1 двигателя 30,01…3600,0010,00Дас
F004Выбор направления вращения для управления с панели00: Прямое (FWD) 01: Обратное (REV)00Нет
H002/H202Выбор параметров двигателя00: Стандартные параметры двигателя 01: Параметры автонастройки 02: Параметры автонастройки (включена оперативная автонастройка)00
H003/H203Выбор мощности двигателя0,20…160,00Заводск. предуст.кВт
H004/H204Выбор числа полюсов двигателя2/4/6/8/104Полюс
H030/H230Параметр R1 двигателя (значение для автонастройки)0,001…65,535Зависит от мощности двигателя.
H031/H231Параметр R2 двигателя (значение для автонастройки)0,001…65,535Зависит от мощности двигателя.Ом
H032/H232Параметр L двигателя (значение для автонастройки)0,01…655,35Зависит от мощности двигателя.мГн
H033/H233Параметр Io двигателя (значение для автонастройки)0,01…655,35Зависит от мощности двигателя.А
H034/H234Параметр J двигателя (значение для автонастройки)0,001…9999,000Зависит от мощности двигателя.кг*м2
A003Основная частота30…макс. частота50Гц
A051Выбор торможения постоянным током00: Отключено (OFF)
01: Включено (ON)
02: Включено, когда частота < A052 (ON (FQ))
01
A082Выбор напряжения для функции AVR200/215/220/230/240: значения для класса 200 В 380/400/415/440/460/480: значения для класса 400 В200/400
Расширенные функции
Номер параметраНазвание функцииДиапазон настройки или контроля значенийЗначение по умолчаниюИзменение во время работыЕд. изм.
A001Выбор способа ввода задания частоты00: Потенциометр FREQ на цифровой панели управления (VR) (Возможно только при использовании 3G3AX-OP01.)
01: Клемма
02: Цифровая панель управления (F001)
03: Интерфейс ModBus (RS485)
04: Дополнительная карта 1
05: Дополнительная карта 2
06: Импульсный вход задания частоты
07: Программирование привода (EzSQ)
10: Результат математической операции (Math)
01Нет
A002Выбор способа подачи команды «Ход»01: Клемма
02: Цифровая панель управления (F001)
03: Интерфейс ModBus (RS485)
04: Дополнительная карта 1
05: Дополнительная карта 2
01Нет
A003
A203
A303
Основная частота * Основная частота двигателя 2
* Основная частота двигателя 3
30…максимальная частота [A004] 30…максимальная частота двигателя 2 [A204]
30…максимальная частота двигателя 3 [A304]
50
50
50
НетГц
A004
A204
A304
Максимальная частота *Максимальная частота двигателя 2 *Максимальная частота двигателя 3A003…400
A203…400
A303…400
50
50
50
НетГц
A005Выбор входов O/OI00: Переключение между входом O и входом OI с помощью клеммы AT ([O]/ [OI]) 01: Переключение между входом O и входом O2 с помощью клеммы AT ([O]/ [O2]) 02: Переключение между входом O и потенциометром FREQ с помощью клеммы AT ([O]/VR) (Возможно только при использовании 3G3AX-OP01.) 03: Переключение между входом OI и потенциометром FREQ с помощью клеммы AT ([OI]/VR) (Возможно только при использовании 3G3AX-OP01.) 04: Переключение между входом O2 и потенциометром FREQ с помощью клеммы AT ([O2]/VR) (Возможно только при использовании 3G3AX-OP01.)00Нет
A006Выбор входа O200: Только вход O2 [O2] 01: Вспомогательное задание частоты O/ OI-P (не реверсируемое) 02: Вспомогательное задание частоты O/ OI-PM (реверсируемое) 03: Вход O2 отключен03Нет
A011Минимальная частота шкалы входа O0,00…400,000,00НетГц
A012Максимальная частота шкалы входа O0,00…400,000,00НетГц
A013Минимальный уровень сигнала шкалы входа O0…1000Нет%
A014Максимальный уровень сигнала шкалы входа O0…100100Нет%
A015Выбор начальной частоты для входа O00: Минимальная частота шкалы (значение в A011) 01: 0 Гц01Нет
A016Интервал опроса O, O2, OI1…30 31 (постоянная фильтра 500 мс, гистерезис ± 0,1 Гц)31Нет
A017Выбор программирования привода (EzSQ)0: Выключено 1: Запуск программы [PRG] 2: Всегда включено00Нет
A019Выбор ступенчатого переключения скорости00: Двоичный: выбор 16-ти ступеней с помощью 4 входов 01: Битовый: выбор 8-ми ступеней с помощью 7 входов00Нет
A020Задание ступенчатого переключения скорости 00,00…макс. частота [A004]6,00ДаГц
A220*Задание ступенчатого переключения скорости 0 двигателя 20,00…макс. частота [A204]6,00ДаГц
A320*Задание ступенчатого переключения скорости 0 двигателя 30,00…макс. частота [A304]6,00ДаГц
A038Частота толчкового хода0,00/Начальная частота…9,996,00ДаГц
A039Выбор способа остановки толчкового хода00: Выбег в толчковом режиме, отключено во время работы (FRS) 01: Торможение до остановки в толчковом режиме, отключено во время работы (DEC) 02: Торможение постоянным током в толчковом режиме, отключено во время работы (DB) 03: Выбег в толчковом режиме, включено во время работы (FRS (RUN)) 04: Торможение до остановки в толчковом режиме, включено во время работы (DEC (RUN)) 05: Торможение постоянным током в толчковом режиме, включено во время работы (DB (RUN))04Нет
A051Выбор торможения постоянным током00: Отключено (OFF) 01: Включено (ON) 02: Включено, когда частота < A052 (ON (FQ))01Нет
A052Частота начала торможения постоянным током0,00…400,000,50НетГц
A053Время задержки торможения постоянным током0,0…5,00,0Нетс
A054Сила торможения постоянным током0…100 (0,4…55 кВт)
0…80 (75…132 кВт)
50 40Нет %
A055Продолжительность торможения постоянным током0,0…60,00,5Нетс
A056Выбор способа запуска торможения постоянным током00: Управление фронтом сигнала 01: Управление уровнем сигнала01Нет
A057Сила торможения постоянным током при запуске0…100 (0,4…55 кВт) 0…80 (75…132 кВт)0Нет%
A058Продолжительность торможения постоянным током при запуске0,0…60,00,0Нетс
A059Несущая частота при торможении постоянным током0,5…15,0 (0,4…55 кВт)
0,5…10,0 (75…132 кВт)
5,0 3,0Нет кГц
A061 A261Верхнее предельное значение частоты *Верхнее предельное значение частоты для двигателя 20,00/нижнее предельное значение частоты…макс. частота 0,00/нижнее предельное значение частоты для двигателя 2…макс. частота для двигателя 20,00НетГц
A062 A262Нижнее предельное значение частоты *Нижнее предельное значение частоты для двигателя 20,00/начальная частота…верхнее предельное значение частоты 0,00/начальная частота…верхнее предельное значение частоты для двигателя 20,00 НетГц
A063 A064 A065 A066 A067 A068Частота пропуска 1
Ширина полосы частот пропуска 1
Частота пропуска 2
Ширина полосы частот пропуска 2
Частота пропуска 3 Ширина полосы частот пропуска 3
Центральная частота пропуска: 0,0…400,0 Ширина полосы частот (гистерезис) пропуска: 0,0…10,00,00 0,50 0,00 0,50 0,00 0,50НетГц
A069Частота приостановки разгона0,00…400,000,00НетГц
A070Время приостановки разгона0,0…60,00,0Нетс
A071Выбор ПИДрегулирования00: Отключено (OFF) 01: Включено (ON (+)) 02: Включено, разрешен реверс выхода (ON (+/-))00Нет
A072Коэффициент передачи П-звена ПИД-регулятора0,2…5,01,0Да
A073Коэффициент передачи И-звена ПИД-регулятора0,0…3600,01,0Дас
A074Коэффициент передачи Д-звена ПИД-регулятора0,00…100,000,00Дас
A075Масштабный коэффициент ПИДрегулятора0,01…99,991,00Нетраз
A076Выбор входа сигнала обратной связи ПИДрегулятора00: Вход OI 01: Вход O 02: Интерфейс связи RS485 (Modbus) 03: Вход импульсной последовательности (Pulse) 10: Результат математической операции (Math)00Нет
A077Работа ПИДрегулятора в обратном направлении00: Рассогласование = уставка — значение сигнала обратной связи (OFF) 01: Рассогласование = значение сигнала обратной связи — уставка (ON)00Нет
A078Ограничение выхода ПИДрегулятора0,0…100,00,0Нет%
A079Выбор входа управления с упреждением ПИДрегулятора00: Выключено 01: Вход O 02: Вход OI 03: Вход O200Нет
A081Выбор функции AVR00: Всегда включено 01: Всегда выключено 02: Выключено при торможении02Нет
A082Выбор напряжения для функции AVRКласс 200 В: 200/215/220/230/240 Класс 400 В: 380/400/415/440/460/480200/ 400НетВ
A092 A292 A392 A093 A293 A393Время разгона 2 *
Время разгона 2 двигателя 2 * Время разгона 2 двигателя 3 Время торможения 2 *
Время торможения 2 двигателя 2 *
Время торможения 2 двигателя 3
0,01…3600,0010,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00Дас
A094 A294Выбор способа переключения на темп разгона/ торможения 2 *Выбор способа переключения на темп разгона/ торможения 2 для двигателя 200: С помощью многофункционального входа 09 (2CH) 01: По достижении заданной частоты (Preset FQ) 02: Только при переключении направления (прямое/обратное) (FWD-REV)00 00Нет
A095 A295 A096 A296Частота переключения на темп разгона 2
Частота переключения на темп разгона 2 для двигателя 2
Частота переключения на темп торможения 2 Частота переключения на темп торможения 2 для двигателя 2
0,00…400,000,00 0,00 0,00 0,00Нет Гц
A097 A098Выбор профиля разгона Выбор профиля торможения00: Линейный профиль 01: S-профиль 02: U-профиль 03: Обращенный U-профиль 04: EL-S-профиль01
01
Нет
A141 A142Выбор входа A задания частоты Выбор входа B задания частоты00: Цифровая панель управления (F001) (Operator) 01: Потенциометр FREQ на цифровой панели управления (VR) (Возможно только при использовании 3G3AX-OP01.) 02: Вход O (O) 03: Вход OI (OI) 04: Интерфейс связи RS485 (Modbus) 05: Дополнительная карта 1 06: Дополнительная карта 2 07: Вход импульсной последовательности (Pulse)02 03Нет Нет
A143Выбор математической операции00: Сложение (A + B) (ADD) 01: Вычитание (A — B) (SUB) 02: Умножение (A x B) (MUL)00Нет
A145Поправка частоты0,00…99,99 100,0…400,00,00НетГц
A146Выбор знака поправки частоты00: Добавление значения A145 к выходной частоте (ADD) 01: Вычитание значения A145 из выходной частоты (SUB)00Нет
A150Показатель кривизны EL-Sпрофиля в точке 1 во время разгона0…5010Нет%
A151Показатель кривизны EL-Sпрофиля в точке 2 во время разгона0…5010Нет%
A152Показатель кривизны EL-Sпрофиля в точке 1 во время торможения0…5010Нет%
A153Показатель кривизны EL-Sпрофиля в точке 2 во время торможения0…5010Нет%

Список кодов ошибок Omron 3G3RX

НазваниеОписаниеКод ошибкиВозможные причины и способы устранения
Аварийное отключение из-за повышенного токаЕсли вращению двигателя препятствуют внешние механические силы (заблокирован вал и т. п.), либо скорость вращения изменяется слишком быстро (в сторону увеличения или уменьшения), через преобразователь частоты протекает ток большой силы, что приводит к возникновению неисправности. Если ток становится больше установленного порогового уровня, выход ПЧ отключается и сигнализируется ошибка. Данная функция защиты распознает повышенный ток с помощью детектора переменного тока (CT). Схема защиты срабатывает и обесточивает выход ПЧ, если выходной ток приблизительно в 2,2 раза (220%) превосходит номинальный выходной ток ПЧ.E01.0 E02.0 E03.0 E04.0Резко изменился уровень нагрузки. (Не допускать резкие перепады нагрузки.) Короткое замыкание в выходной цепи. (Проверить кабель питания двигателя.) Имеется замыкание на землю. (Проверить кабель питания двигателя и сам двигатель.) Слишком высокий темп торможения. (Увеличить время торможения.) Слишком высокий темп разгона. (Увеличить время разгона.) Заблокирован вал двигателя. (Проверить двигатель и кабель.) Слишком высокий «подъем» момента. (Уменьшить величину «подъема» момента.) Избыточное торможение постоянным током. (Уменьшить торможение постоянным током.) Неисправен детектор тока (CT). (Отремонтировать или заменить детектор тока.)
Аварийное отключение из-за перегрузки *1Контролируется выходной ток преобразователя частоты. Если функция электронной тепловой защиты обнаруживает перегрузку двигателя, выход ПЧ отключается и сигнализируется ошибка. Уровень срабатывания зависит от настройки параметров функции электронной тепловой защиты.E05.0Слишком большая нагрузка. (Уменьшить коэффициент нагрузки.) Неправильно задан уровень срабатывания электронной тепловой защиты. (Задать подходящий уровень срабатывания тепловой защиты.) Примечание. Функция электронной тепловой защиты легко настраивается для работы при частоте вращения 5 Гц и ниже. При работе на высокоинерционную нагрузку функция защиты от перегрузки может срабатывать в начале разгона, так как высокий момент инерции нагрузки препятствует разгону. Если это происходит, следует увеличить величину «подъема» момента или принять другие меры для устранения этой ситуации.
Аварийное отключение из-за перегрузки тормозного резистораЕсли коэффициент использования тормозного резистора превышает значение, заданное параметром b090, выход ПЧ отключается и сигнализируется ошибка.E06.0Слишком высокий темп торможения. (Увеличить время торможения.) Высокая частота пусков/остановов. (Уменьшить частоту пусков/остановов.) Установлено слишком низкое значение коэффициента использования тормозного резистора (b090). (Задать подходящее значение.) Примечание. Также необходимо учитывать допустимую мощность рассеяния резистора.
Аварийное отключение из-за повышенного напряженияСлишком высокое напряжение постоянного тока между полюсами P/+ и N/- может привести к повреждениям. Поэтому данная функция защиты отключает выход ПЧ и сигнализирует ошибку, если напряжение постоянного тока между полюсами P/+ и N/- становится больше установленного порогового уровня из-за возврата энергии двигателем в генераторном режиме или повышения входного напряжения во время работы. Отключение происходит, когда напряжение между полюсами P/+ и N/- достигает приблизительно 400 В= (для моделей класса 200 В) или 800 В= (для моделей класса 400 В).E07.0Слишком высокий темп торможения. (Увеличить время торможения.) Имеется замыкание на землю. (Проверить кабель питания двигателя и сам двигатель.) Двигатель вращается/приводится в движение под действием внешней силы на стороне нагрузки. (Уменьшить энергию, генерируемую двигателем.)
Ошибка
ЭСППЗУ *2  *3
Если из-за воздействия помех или нарушения температурного режима возникает ошибка в работе встроенной
микросхемы ЭСППЗУ, выход преобразователя частоты отключается и сигнализируется ошибка.
Примечание.
В некоторых случаях вместо ошибки ЭСППЗУ может сигнализироваться ошибка центрального процессора.
E08.0Поблизости есть источник электрических помех большой мощности.
(Принять меры против электрических помех.)
Снизилась эффективность охлаждения. (Проверить охлаждающий вентилятор и
радиатор и очистить их при
необходимости.)
(Заменить охлаждающий вентилятор, если он неисправен.)
Аварийное отключение из-за пониженного напряженияЕсли напряжение питающей электросети становится меньше установленного порогового уровня, выход преобразователя частоты отключается. Это вызвано тем, что при слишком низком напряжении на входе преобразователя частоты перестает работать схема управления. Отключение происходит, когда напряжение постоянного тока между полюсами P/+ и N/- снижается приблизительно до 175 В= (для моделей класса 200 В) или 345 В= (для моделей класса 400 В).E09.0Понизилось входное напряжение. (Проверить напряжение питающей электросети.) Недостаточная мощность источника питания. (Проверить тех. характеристики источника питания.) Поврежден тиристор внутренней схемы плавного заряда. (Проверить тиристор.)
Ошибка CTЕсли возникает ошибка в работе встроенного детектора тока (CT), выход преобразователя частоты отключается. Отключение происходит, если при поданном питании выходное напряжение CT составляет приблизительно 0,6 В или больше.E10.0Неисправность в преобразователе частоты. (Выполнить ремонт или замену.)
Ошибка ЦПУ  *1Если центральный процессор преобразователя частоты работает неправильно, выход преобразователя частоты отключается и сигнализируется ошибка. Примечание. В ряде случаев ошибка ЦПУ может сигнализироваться в результате считывания некорректных данных из ЭСППЗУ.E11.0Поблизости есть источник электрических помех большой мощности. (Принять меры против помех.) Неисправность в преобразователе частоты. (Выполнить ремонт или замену.)
Внешнее отключение выходаЕсли в работе внешнего оборудования или устройства возникает ошибка, на преобразователь частоты подается сигнал аварийного отключения. Выход ПЧ отключается. (Действует, только если выбрана функция внешнего отключения выхода.)E12.0Включена функция внешнего отключения выхода, в работе внешнего оборудования произошла ошибка и на ПЧ был подан сигнал отключения. (Устранить ошибку во внешнем устройстве.)
Аварийное отключение из-за безнадзорного запускаЕсли при включении питания на входе преобразователя частоты уже присутствует сигнал «Ход», выход ПЧ отключается. (Действует, только если выбрана функция защиты от безнадзорного пуска (USP))E13.0Включена функция защиты от безнадзорного пуска, питание ПЧ было включено, когда на входе ПЧ присутствовал сигнал «Ход». (Перед подачей питания выключить сигнал «Ход».)
Аварийное отключение из-за замыкания на землю *1Данная функция обеспечивает защиту преобразователя частоты при обнаружении замыкания на землю в цепи между ПЧ и электродвигателем в момент подачи питания на ПЧ. (Данная функция не работает при наличии остаточного напряжения на двигателе.)E14.0Имеется замыкание на землю. (Проверить кабель питания двигателя и сам двигатель.) Ошибка или неисправность в самом ПЧ. (Отсоединить и проверить кабель питания двигателя.) Ошибка или неисправность силовой цепи. (Проверить силовую цепь. См. главу 6.) (Выполнить ремонт или замену.)
Аварийное отключение из-за повышенного входного напряженияЕсли напряжение, поступающее на преобразователь частоты, дольше 100 секунд превышает указанное в технических характеристиках значение, в то время как ПЧ остановлен, выход ПЧ отключается. Отключение происходит, когда напряжение шины постоянного тока достигает приблизительно 390 В= (для моделей класса 200 В) или 780 В= (для моделей класса 400 В).E15.0Когда ПЧ остановлен, на его вход поступает слишком высокое напряжение питания. (Уменьшить входное напряжение, устранить чрезмерные колебания напряжения. При необходимости, установить дроссель переменного тока в цепи ввода электропитания.)
Аварийное отключение из-за кратковременного прерывания электропитанияЕсли напряжение питания пропадает больше чем на 15 мс, выход преобразователя частоты отключается. Если подача электропитания прерывается надолго, это обычно воспринимается как полное отключение питания. Следует также иметь ввиду, что если выбран перезапуск двигателя, ПЧ возобновит вращение двигателя при восстановлении электроснабжения, если к тому времени все еще будет присутствовать команда «Ход».E16.0Пониженное напряжение питающей электросети. (Восстановить нормальное электропитание.) Неисправен контакт АВЛК и/или ЭМК. (Заменить АВЛК и/или ЭМК.)
Ошибка температуры при уменьшении скорости вращения охлаждающего вентилятораДанный код ошибки отображается, если при возникновении ошибки температуры обнаруживается снижение скорости вращения охлаждающего вентилятора.E20.0Снизилась эффективность охлаждения. (Заменить охлаждающий вентилятор.) Засорилось пространство между пластинами радиатора. (Почистить радиатор.)
Ошибка температурыЕсли температура в силовой цепи чересчур велика из-за высокой температуры окружающей среды, выход преобразователя частоты отключается.E21.0ПЧ не установлен в вертикальном положении. (Проверить, как установлен ПЧ) Повышенная температура окружающей среды. (Уменьшить температуру окружающей среды.)
Ошибка связи с преобразовательной схемойЕсли возникает ошибка при обмене данными между центральным процессором и преобразовательной схемой, выход ПЧ отключается.E23.0Поблизости есть источник электрических помех большой мощности. (Принять меры противодействия электрическим помехам.) Отсоединился какой-либо кабель внутри ПЧ. (Проверить разъемы.)
Аварийное отключение из-за обрыва фазыНеполнофазное питание может привести к повреждению преобразователя частоты. Если включена защита от пропадания входной фазы (b006=01), при пропадании фазы питающей сети выход ПЧ отключается. Отключение происходит, если фаза отсутствует приблизительно 1 с или дольше.E24.0Обрыв одной из фаз входного напряжения. (Проверить входные цепи электропитания.) Неисправен контакт АВЛК и/или ЭМК. (Заменить АВЛК и/или ЭМК.)
Ошибка силовой цепи *1Если преобразовательная схема не может подтвердить включение/ выключение IGBT-модуля из-за отказа силового элемента, короткого замыкания в цепи нагрузки или неправильной работы вследствие воздействия излучаемых помех, выход преобразователя частоты отключается.E25.0Поблизости есть источник электрических помех большой мощности. (Принять меры противодействия электрическим помехам.) Поврежден силовой элемент/IGBTмодуль. Короткое замыкание в выходной цепи. (Проверить IGBT-модуль.) Преобразователь частоты неисправен. (Выполнить ремонт или замену.)
Ошибка IGBTмодуляВ случае кратковременной перегрузки по току, ошибки температуры силового элемента или снижения управляющего напряжения силового элемента выход преобразователя частоты отключается с целью защиты силового элемента. (Автоматическое возобновление работы для этой ошибки не предусмотрено.)E30.0Короткое замыкание в выходной цепи. (Проверить кабель питания двигателя.) Имеется замыкание на землю. (Проверить кабель питания двигателя и сам двигатель.) Поврежден силовой элемент. (Проверить IGBT-модуль.) Засорилось пространство между пластинами радиатора. (Почистить радиатор.)
Ошибка терморезистораПреобразователь частоты следит за температурой двигателя по величине сопротивления терморезистора, подсоединенного к клемме TH. Если температура двигателя становится выше допустимого уровня, выход ПЧ отключается.E35.0Двигатель слишком сильно нагревается. (Проверить температуру двигателя.) Поврежден терморезистор внутри двигателя. (Проверить терморезистор.) На сигнал терморезистора накладывается помеха. (Отделите цепи терморезистора от источника помех.)
Ошибка внешнего тормозаДанная ошибка сигнализируется, когда включена функция управления внешним тормозом (b120 = 01) и после выдачи преобразователем частоты сигнала отпускания тормоза в течение заданного времени ожидания (b124) от тормоза не поступает сигнал подтверждения включения/выключения.E36.0Тормоз не срабатывает на включение/ выключение. (Проверить внешний тормоз.) Заданное время ожидания b124 слишком мало. (Увеличить b124.) Обрыв в цепи сигнала подтверждения тормоза. (Проверить цепь сигнала подтверждения.)
Аварийное выключение *2Если переключатель SW1 на плате схемы управления находится в положении «ON», при поступлении сигнала на вход «EMR» (многофункц. вход 3) выход преобразователя частоты обесточивается (аппаратно) и сигнализируется ошибка.E37.0Включена функция аварийного выключения, в работе внешнего оборудования произошла ошибка и на ПЧ был подан сигнал выключения. (Устранить ошибку во внешнем устройстве.)
Аварийное отключение из-за перегрузки в области малых скоростейЕсли при очень низких оборотах двигателя (не более 0,2 Гц) электронная функция тепловой защиты преобразователя частоты обнаруживает перегрузку, выход ПЧ отключается. (В журнале ошибок, однако, может быть зарегистрировано более высокое значение частоты.)E38.0Слишком большая нагрузка. (Уменьшить коэффициент нагрузки.)
Ошибка интерфейса связи ModbusДанная ошибка сигнализируется, если в процессе обмена данными по интерфейсу Modbus-RTU по какойлибо причине (обрыв провода и т. п.) оказывается превышено время ожидания. (Действия ПЧ при ошибке связи определяются параметром C076.)E41.0Неверное значение скорости связи. Превышена допустимая длина кабеля связи. (Проверить настройку параметров связи и кабель связи.)
Ошибка доп. карты 1Обнаружена ошибка карты, установленной в порт для доп. карты 1.E60.0 … E69.0Дополнительная карта плохо зафиксирована. (Проверить, правильно ли выполнен монтаж карты.)
Ожидание из-за пониженного напряженияЕсли входное напряжение опускается ниже допустимого уровня, преобразователь частоты отключает выход и ожидает с указанной индикацией. Данная ошибка также сигнализируется при кратковременном прерывании питания.UV WaitПониженное напряжение питающей электросети. (Восстановить нормальное электропитание.) Неисправен контакт АВЛК и/или ЭМК. (Заменить АВЛК и/или ЭМК.) Напряжение между полюсами P/+ и N/- не соответствует норме. (Проверить напряжение между P/+ и N/-.)
Ошибка связи Данная ошибка сигнализируется при нарушении обмена данными между преобразователем частоты и цифровой панелью управления.COM ERRORНеправильно подсоединен кабель панели управления. (Проверить правильность подсоединения кабеля.) Неправильно подсоединена цифровая панель управления. (Проверить подсоединение цифровой панели управления.)
Ожидание повторной попытки перезапускаДанный код ошибки отображается во время ожидания повторной попытки запуска двигателя, когда действует функция возобновления работы после кратковременного прерывания питания или аварийного отключения выхода преобразователя частоты.Restart Wait  
F-adj Wait
В случае запуска с нулевой частоты.
В случае запуска с подхватом скорости.
Отключение питанияДанный код ошибки сигнализируется при отключении электропитания преобразователя частоты.Power OFF
Недопустимая команда «Ход»Данная ошибка сигнализируется, если на преобразователь частоты поступает команда «Ход» в направлении, которое запрещено параметром b035.RUN CMD. Disable

Примечание:

Если вам необходим более широкий функционал частотного преобразователя, обратитесь к полной инструкции.

Скачать полное руководство по эксплуатации.

  • 17.10.2022