ПЧ INSTART серии MCI и FCI Руководство по эксплуатации

instart mci-fci
Поделится:

Предисловие

1. После установки и подключения преобразователя частоты затяните все детали, особенно соединительные винты линий электропитания, неплотное соединение которых может привести к возгоранию, вызванному теплом.
2. Место установки должно быть выбрано таким образом, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию.
3. Входные и выходные линии преобразователя частоты нельзя подключать в обратном порядке. Это может повредить преобразователь частоты.
4. Пуск и останов двигателя путем непосредственного отключения и включения цепи питания преобразователя частоты вызовет отказы из-за скачков тока в преобразователе частоты.
5. Тип преобразователя частоты выбирается в зависимости от фактической мощности нагрузки (рабочего тока под нагрузкой). Если устройство работает под большой нагрузкой, выбор моделей можно увеличить на 1 – 2 типа. Использование инвертора меньшей мощности может привести к отказам из-за перегрузки.
6. Преобразователь частоты имеет степень защиты IP20, что означает, что он защищен от попадания посторонних тел диаметром более 12,5 мм, но не от попадания воды.
7. Если преобразователь частоты хранился более шести месяцев, его необходимо подпитывать постепенно, через регулятор напряжения. В противном случае возможно поражение электрическим током и повреждение преобразователя частоты.
8. Если длина линии, соединяющей преобразователь частоты с двигателем, превышает 50 м, необходимо добавить выходной дроссель переменного тока. В противном случае преобразователь частоты может быть поврежден.

Схема подключения преобразователя

Серия MCI

Компоновка и подключение клемм платы управления Серия MCI

24 В может быть использован для питания внешних схем.

Серия FCI

Серия FCI

24 В может быть использован для питания внешних схем.

Инструкция по подключению цепи управления

Во избежание помех изолируйте цепь управления от силовой цепи и сильноточных цепей (контакты реле, линии 220 В). Используйте экранированную витую пару или экранированную витую пару для подключения цепи управления; Экран должен быть подключен к клемме защитного заземления преобразователя частоты – длина провода не должна превышать 50 м во избежание неисправности из-за помех.

Инструкция по подключению цепи управления

Кнопки и элементы индикации панели управления

Серия MCI

элементы индикации панели управления серии MCI

Серия FCI

элементы индикации панели управления серии FCI

Программируемые параметры преобразователя

Функциональный кодНазвание функцииДиапазон настройкиЗаводское значение
P0.0.00Тип преобразователя частотыТип G-тяжелый режим (нагрузка с постоянным крутящим моментом) Тип Р-нормальный режим (нагрузка спеременным крутящим моментом) 
P0.0.01Режим отображения0: Основной режим (Префикс ‘P’ )
1: Пользовательский режим (Префикс ‘U’)
2: Проверочный режим (Префикс ‘C’ )
0
P0.0.02Режим управления0: Управление напряжением/частотой (V/F)
1: Векторное управление с разомкнутым контуром (SVC)
2: Векторное управление с замкнутым контуром (VC) (неприменимо для серии MCI)
0
P0.0.03Вариант       работы         в                        режиме управления0: Управление с панели                  
1: Режим терминала (клеммы управления)
2: Коммуникационный режим
0
P0.0.04Вариант источника частоты0: Опорный сигнал устанавливается кнопками панели управления (нет сохранения параметров в памяти при сбое питания)
1: Опорный сигнал устанавливается кнопками панели управления (с сохранением параметров в памяти при сбое питания)
2: Опорный сигнал устанавливается потенциометром панели управления
3: Внешний опорный сигнал на клемме VF1
4: Внешний опорный сигнал на клемме VF2
5: Импульсный опорный сигнал
6: Опорный сигнал на клеммах многоступенчатой команды
7: Опорный сигнал ПЛК              
8: Опорный сигнал ПИД-управления
9: Опорный сигнал коммуникационного канала 10: Результат операции 1
11: Результат операции 2
12: Результат операции 3
13: Результат операции 4
  02
P0.0.05  Опорная частота с кнопок панели управления                 000.00 ~ максимальная частота  050.00  
P0.0.06Направление вращения  двигателя0: Направление по умолчанию
1: Противоположное направление
2: Определяется сигналом на многофункциональной входной клемме
0
P0.0.07Максимальная частота050.00 ~ 3200.00 Гц050.00
P0.0.08Верхняя предельная частотаНижняя предельная частота ~ Максимальная частота050.00
P0.0.09Нижняя предельная частота000.00 ~ Верхняя предельная частота000.00
P0.0.10Режим работы с пониженной частотой0: Запуск на нижней предельной частоте 1: Останов 2: Запуск с нулевой скоростью0
P0.0.11Время разгона0000.0 ~6500.0 с 
P0.0.12Время замедления0000.0 ~6500.0 с 
P0.0.13Тип двигателя0: Обычный двигатель 1: Двигатель, адаптированный для  частотного регулирования0
  2: Синхронный двигатель (неприменимо для серии MCI) 
  P0.0.14Номинальная мощность двигателя0000.1  ~ 1000.0 кВт 
P0.0.15Номинальная частота двигателя000.01 Гц ~ Максимальная частота050.00
  P0.0.16Номинальное напряжение двигателя0001 — 2000 В 
P0.0.17Номинальный ток двигателя000.01 ~ 655.35 A (мощность преобразователя  <  75 кВт) 0000.1 ~ 6553.5 A (мощность преобразователя  ≥  75 кВт) 
  P0.0.18Номинальная скорость вращения двигателя00001 ~ 65535 об/мин 
P0.0.19Сопротивление обмотки  статора асинхронного   двигателя00.001  ~ 65.535  (мощность преобразователя 75 кВт) 0.0001 ~ 6.5535  (мощность преобразователя ≥ 75 кВт ) 
P0.0.20Сопротивление обмотки ротора асинхронного двигателя00.001 ~ 65.535                  (мощность преобразователя       75 кВт) 0.0001 ~ 6.5535 (мощность преобразователя ≥ 75 кВт ) 
P0.1.00Вариант источника частотного сигнала0: Источник частотного сигнала A
1: Источник частотного сигнала B
2: Источник частотного сигнала A+B
3: Источник частотного сигнала A-B
4: Макс. значение из A и B
5: Мин. значение из A и B
6: Резервный источник частотного сигнала 1
7: Резервный источник частотного сигнала 2
8: Переключение с клемм между 8 перечисленными типами
0
P0.1.01Вариант источника частотного сигнала B0: Опорный сигнал устанавливается с кнопок панели управления (нет сохранения параметров  в памяти при сбое питания)
1: Опорный сигнал устанавливается с кнопок панели управления (с сохранением параметров  в памяти при сбое питания) 
2: Опорный сигнал устанавливается  потенциометром панели управления  
3: Внешний опорный сигнал на клемме VF1   4: Внешний опорный сигнал на клемме VF2   5: Импульсный опорный сигнал (DI 6)
6: Опорный сигнал на клеммах  многоступенчатой команды  
7: Опорный сигнал ПЛК                 
8: Опорный сигнал ПИД — управления
9: Опорный сигнал коммуникационного   канала  
10: Результат операции 1  
11: Результат операции 2  
12: Результат операции 3  
00
P0.1.02Диапазон регулировки частоты источника частотного сигнала В при наложении000% —150%100%
P0.1.03Источник задания верхней предельной частоты0: Цифровой опорный сигнал (P0.0.08)
1: Внешний опорный сигнал на клемме VF1 2: Внешний опорный сигнал на клемме VF2 3: Опорный сигнал на клеммах многоступенчатой команды
4: Импульсный опорный сигнал (DI   6)
5: Опорный сигнал коммуникационного канала
6: Результат операции 1
7: Результат операции 2
8: Результат операции 3
9: Результат операции 4
0
P0.1.04  Смещение верхней предельной частоты       000.00 ~ максимальная частота  000.00  
  P0.1.05Выбор режима сохранения опорной частоты, заданной с панели управления, при выключении0: Без сохранения в памяти 1: С сохранением в памяти0
P0.1.06Выбор частоты, регулируемой с панели управления0: Частота запуска  1: Опорная частота0
P0.1.07Базовая частота для разгона и замедления                             0: Максимальная частота 1: Опорная частота 2: 100 Гц0
P1.0.00Вид зависимости напряжения от частоты (V/F)0: Прямая линия
1: Многоточечная ломаная линия                      
2: Квадратичная зависимость 1 напряжения от частоты
3: Квадратичная зависимость 2 напряжения от частоты
4: Квадратичная зависимость 3 напряжения от частоты
0
P1.0.01Повышение крутящего момента00.0% (Автоматическое повышение крут.момента) 00.1% ~ 30.0%04.0
P1.0.02Частота отсечки повышения крутящего момента000.00 Гц – Максимальная частота050.00
P1.0.03Усиление компенсации скольжения в режиме V/F  000.0%~200.0%000.0
  P1.0.04Пропорциональное усиление контура скорости 1001 ~ 100030
  P1.0.05Время интегрирования отклонений скорости 100.01~10.0000.50
P1.0.06Частота переключения 1000.00 Гц ~ P1.0.09005.00
  P1.0.07Пропорциональное усиление контура скорости 2001 ~ 100020
  P1.0.08Время интегрирования отклонений скорости 200.01~10.0001.00
P1.0.09Частота переключения 2P1.0.06 ~ максимальная частота010.00
P1.0.10Режим запуска0: Прямой запуск
1: Режим контроля скорости
2: Запуск после торможения
0
P1.0.11Режим контроля скорости0: Запуск с частоты останова     
1: Запуск с нулевой скорости
2: Запуск с максимальной частоты
0
P1.0.12Частота запуска00.00 ~10.00 Гц00.00
  P1.0.13Время удержания частоты запуска000.0 ~ 100.0 с000.0
P1.0.14  Ток динамического торможения перед запуском000%~100%000
  P1.0.15Время динамического торможения перед запуском000.0 ~ 100.0 с000.0
  P1.0.16Режим останова0: Останов замедлением 1: Останов по инерции   0
P1.0.17Начальная частота торможения постоянным током при останове000.00 Гц — Максимальная частота000.00
  P1.0.18Время ожидания торможения постоянным током при останове000.0 ~100.0 с000.0
P1.0.19Постоянный ток торможения при останове                       000%~100%000
  P1.0.20Время торможения постоянным током при останове           000.0 ~ 100.0 с000.0
P1.0.21Интенсивность торможения000%~100%100
P1.0.22Несущая частота00.5 ~16.0 кГц06.0
P1.0.23Управление вентилятором0: Вращение при работе                      
1: Непрерывный режим вращения
2: Управление в зависимости от  температуры
0
P1.1.00  Частота 1 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                            000.00 Гц ~P1.1.02000.00
  P1.1.01Напряжение 1 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                       000.0%~100.0%000.0
  P1.1.02Частота 2 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                            P1.1.00~P1.1.04000.00
  P1.1.03Напряжение 2 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                       000.0%~100.0%000.0
P1.1.04Частота 3 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                            P1.1.02 ~ Номинальная частота двигателя000.00
  P1.1.05Напряжение 3 на ломаной линии зависимости напряжения от частоты                       000.0%~100.0%000.0
  P1.1.06Усиление перевозбуждения V/F зависимости000~200  120
P1.1.07Источник задания верхнего предела  крутящего момента  0: Цифровой опорный сигнал (P1.1.08)
1: Внешний опорный сигнал на клемме VF1
2: Внешний опорный сигнал на клемме VF2
3: Опорный сигнал на клеммах многоступенчатой команды
4: Импульсный опорный сигнал (DI 6)
5: Опорный сигнал коммуникационного канала
6: Мин. (VF1, VF2)
7: Макс. (VF1, VF2)
8: Результат операции 1
9: Результат операции 2
10: Резервный источник сигнала крутящего момента 3
11: Резервный источник сигнала крутящего момента 4
00
P1.1.08  Верхний предел крутящего  момента                   000.0%~200.0%150.0
  P1.1.09Разрешение инверсии вращения0: Разрешить 1: Запретить  0
  P1.1.10Время запаздывания прямого и обратного вращения0000.0 ~ 3000.0 с0000.0
P1.1.11Выбор режима запуска при включении питания0: Запуск 1: Нет запуска0
  P1.1.12Понижающая коррекция частоты00.00 ~10.00 Гц  00.00
P1.1.13Выбор режима управления скоростью/крутящим  моментом0: Управление скоростью                 
1: Управление крутящим моментом
0
P2.1.00Выбор действительной модели 1 клемм DI    0: Активный высокий уровень
1: Активный низкий уровень Единицы: DI1 (неприменимо для серии MCI) Десятки: DI2 Сотни: DI3 Тысячи: DI4 Десятки тысяч: DI5
00000
P2.1.01Выбор действительной модели 2 клемм DI0: Активный высокий уровень
1: Активный низкий уровень Единицы: DI6 Десятки: DI7 (неприменимо для серии MCI) Сотни: DI8 (неприменимо для серии MCI) Тысячи: DI9 (неприменимо для серии MCI) Десятки тысяч: DI10 (неприменимо для серии MCI)
00000
P3.0.00Режим работы ПЛК               0: Завершение одиночного запуска и останов
1: Завершение одиночного запуска и сохранение финального значения    
2: Непрерывный режим
3: Цикл N раз
0
P3.0.01Цикл N раз00000 ~ 6500000000
P3.0.02  Вариант сохранения в памяти ПЛК после выключения питания  Единицы: Вариант сохранения в памяти после выключения питания 0: Без сохранения в памяти 1: Сохранение в памяти после выключения питания Десятки: Вариант сохранения в памяти  после останова 0: Без сохранения в памяти после останова 1: С сохранением в памяти после останова 00  
P4.0.00Источник опорного сигнала ПИД-управления0: Цифровой опорный сигнал (P4.0.01)
1: Опорный сигнал с потенциометра панели управления
2: Внешний опорный сигнал на клемме VF1
3: Внешний опорный сигнал на клемме VF2
4: Импульсный опорный сигнал (DI   6)
5: Опорный сигнал коммуникационного канала
6: Опорный сигнал на клемме многоступенчатой команды
7: Опорный сигнал ПЛК    
8: Результат операции 1
9: Результат операции 2
10: Результат операции 3
11: Результат операции 4
00
P4.0.01Значение опорного сигнала ПИД-управления000.0% —100.0%050.0
P4.0.02Источник сигнала обратной связи ПИД-управления0: Внешний опорный сигнал на клемме VF1
1: Внешний опорный сигнал на клемме VF2
2: VF1-VF2
3: VF1+VF2
4: Импульсный опорный сигнал (DI   6)
5: Опорный сигнал коммуникационного канала
6: Макс. (VF1, VF2)                                  
7: Мин. (VF1, VF2)
8: Переключение сигналом на клемме многоступенчатой команды между указанными выше источниками
9: Результат операции 1
10: Результат операции 2
11: Результат операции 3
12: Результат операции 4
00
P4.0.03Направление действия ПИДуправления0: Прямое действие 1: Обратное действие0
P4.0.04Диапазон опорного сигнала и сигнала обратной связи ПИД-управления00000 ~6553501000
P4.0.05Пропорциональное усиление KP1000.0~100.0020.0
P4.0.06Время интегрирования TI100.01~10.00 с02.00
P4.0.07Время дифференцирования TD100.000 ~ 10.000 с00.000
P4.0.08Предел отклонения ПИДуправления000.0%~100.0%000.0
P4.0.09Время фильтрования сигнала обратной связи ПИДуправления00.00~60.00 с00.00
P4.0.10Пропорциональное усиление KP2000.0~100.0020.0
P4.0.11Время интегрирования TI200.01~10.00 с02.00
P4.0.12Время дифференцирования TD200.000~10.000 с00.000
P4.0.13Условия переключения ПИДуправления0: Нет переключения
1: Переключение при помощи клемм
2: Переключение по отклонению  
0
P4.0.14Переключение ПИДуправления при отклонении 1000.0% ~ P4.0.15020.0
P4.0.15Переключение ПИДуправления при отклонении 2P4.0.14 ~ 100.0%080.0
P4.0.16Начальное значение сигнала ПИД-управления000.0%~ 100.0%000.0
P4.0.17Время удержания начального значения ПИД-управления000.00~ 650.00 с000.00
P4.0.18Обнаружение потери сигнала обратной связи ПИДуправления000.0%: Функция обнаружения потери сигнала обратной связи не активна   000.1%~ 100.0%000.0
P4.0.19Время обнаружения потери сигнала обратной связи ПИДуправления00.0 ~ 20.0 с00.0
P4.0.20Останов процесса ПИДуправления0: Нет процесса 1: В процессе0
P4.1.00Скорость обменаЕдиницы: MODBUS
0: 1200
1: 2400
2: 4800
3: 9600
4: 19200
5: 38400
6: 57600
Десятки: PROFIBUS
0: 115200
1: 208300
2: 256000
3: 512000
  3
P4.1.01Формат данных0: Без верификации (8-N-2)
1: Контроль четности (8-E-1)
2: Контроль нечетности (8-O-1)
3: Без верификации (8-N-1)
0
P4.1.02Локальный адрес машины000: Широковещательный адрес 001~249001
P4.1.03Задержка отклика00~20  мс02
P4.1.04Тайм-аут обмена00.0 (недействительно) 00.1 ~ 60.0 с00.0
P4.1.05  Формат обмена даннымиЕдиницы: MODBUS      
0: Режим ASCII (резерв)
1: Режим RTU
Десятки: PROFIBUS
0: РРО1 1: РРО2
2: РРО3 3: РРО5
1
P4.1.06Передача данных по MODBUS0: есть ответ 1: нет ответа0

Примечание:

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Список возможных ошибок

Индикация отказаОписаниеСведенияСпособ устранения
Err00         Нет отказа  
Err0l  Превышение тока при постоянной скоростиВыходной ток превышает значение перегрузки по току, когда преобразователь частоты работает с постоянной скоростьюПроверить, нет ли короткого замыкания в выходном каскаде преобразователя частоты;             
Проверить, не слишком ли низкое входное напряжение; Проверить, не изменилась ли нагрузка;                      
Выполнить идентификацию параметров или компенсацию крутящего момента на низкой частоте;
Проверить, достаточно ли высока номинальная мощность двигателя и преобразователя частоты;
Err02  Превышение тока во время разгона  Во время разгона преобразователя частоты выходной ток превышает  значение перегрузки по току (значение перегрузки по току = 2.2 х Iн)                         Проверить, нет ли короткого замыкания обмотки двигателя, нет ли короткого замыкания соединительных линий, замыкания линий на землю, не слишком ли велика длина линий;
Проверить, не слишком ли низкое входное напряжение;
Увеличить время разгона; Выполнить идентификацию параметров или компенсацию крутящего момента низкой частоты или отрегулировать зависимость напряжения от частоты (V/F);
Проверить, не изменилась ли нагрузка; Проверить, нужно ли выбрать режим контроля скорости или запуск после плавного останова двигателя; Проверить, достаточно ли высока номинальная мощность двигателя или преобразователя частоты;
  Err03  Превышение тока во время замедленияВо время замедления преобразователя частоты выходной ток превышает  значение перегрузки по току (значение перегрузки по току = 2.2 х Iн)                         Проверить, нет ли короткого замыкания обмотки двигателя, нет ли короткого замыкания соединительных линий, замыкания линий на землю, не слишком ли велика длина линий; Выполнить идентификацию параметров;
Увеличить время замедления; Проверить, не слишком ли низкое входное напряжение;
Проверить, не изменилась ли нагрузка;
Установить дополнительный тормозной модуль и тормозное сопротивление;
  Err04Превышение напряжения при постоянной скорости Преобразователь частоты работает с постоянной скоростью, напряжение цепи постоянного тока превышает установленное значение.Проверить, не слишком ли высокое входное напряжение; Проверить, правильно ли отображается напряжение шины постоянного тока;
Проверить, не влияет ли на работу двигателя внешняя сила;
Err05  Превышение напряжения во время разгона  Во время разгона напряжение цепи постоянного тока превышает установленное предельное значение  Проверить, не слишком ли высокое входное напряжение;
Проверить, правильно ли отображается напряжение шины;
Увеличить время замедления;
Проверить, не влияет ли на работу двигателя внешняя сила в процессе торможения;
Установить дополнительный тормозной модуль и тормозное сопротивление;
Err06Превышение напряжения во время замедленияВо время замедления напряжение цепи постоянного тока превышает установленное предельное значение  Проверить, не слишком ли высокое входное напряжение;
Проверить, правильно ли отображается напряжение шины;
Увеличить время замедления;
Проверить, не влияет ли на работу двигателя внешняя сила в процессе торможения;
Установить дополнительный тормозной блок и тормозное сопротивление;
Err07Отказ модуляОтказ во внешней цепи привел к срабатыванию автоматической защиты модуляИзмерить сопротивление обмотки двигателя; Измерить сопротивление изоляции двигателя;  
Err08  Пониженное напряжение  Пониженное напряжение цепи постоянного тока    Проверить надежность контактов линий питания;
Убедиться, что входное напряжение находится в пределах регулируемого диапазона;
Проверить, нет ли кратковременных разрывов соединений;
Проверить, правильно ли отображается напряжение шины;
Обратиться за технической помощью в сервисный центр;          
Err09  Перегрузка преобразователя частоты  Ток двигателя превышает номинальную нагрузку  Проверить, не находится ли двигатель в состоянии блокировки ротора, или не требуется ли уменьшить нагрузку на двигатель; Установить преобразователь частоты более высокой мощности;
Err10  Перегрузка двигателяТок двигателя не соответствуют номинальному значению токаПроверить, что опорное значение параметра защиты P1.0.25 двигателя установлено правильно; Проверить, не находится ли двигатель в состоянии блокировки ротора, или не требуется  ли уменьшить нагрузку на двигатель;
Правильно внести номинальный ток двигателя в параметры преобразователя частоты;
Установить преобразователь частоты более высокой мощности;
Err11  Обрыв фазы  Ошибка обрыва фазы или  асимметрии трех фазПроверить, нет ли обрыва фазы или асимметрии трехфазной цепи питания; Проверить, не ослаблены ли клеммы; Обратиться за технической помощью в  сервисный центр;
Err12  Отказ выходной цепи  Обрыв выходной фазы или дисбаланс 3-фазной цепи  Проверить, нет ли в цепи выходного сигнала обрыва фазы или дисбаланса 3-фазной цепи питания;     
Проверить, не ослаблены ли соединительные клеммы; Обратиться за технической помощью в сервисный центр;
Err13Внешний отказОтказ, вызванный внешней  цепью управленияПроверить входной сигнал от внешних цепей управления;
Выполнить перезапуск;
Err14  Отказ обмена данными  Неисправность коммуникационного интерфейса преобразователя частоты и другого оборудования  Проверить линии коммуникационного канала; Проверить исправность хост-компьютера;
Проверить правильность настройки коммуникационных параметров;
Проверить правильность выбора коммуникационного протокола;
Err15  Перегрев преобразователя частотыТемпература радиатора > порогового значения (прибл. 80°C)  Проверить состояние вентилятора и вентиляцию;
Проверить, не слишком ли высока температура окружающего воздуха, не нужно ли принять дополнительные меры по охлаждению;
Проверить, исправен ли термистор или датчик температуры;
Удалить загрязнения с внешней стороны радиатора и воздухозаборника;
Err16  Аппаратный отказ преобразователя частотыПревышение значения тока или напряжения преобразователя частоты идентифицированное как аппаратная неисправность Обработать как отказ по причине превышения тока или напряжения;
Обратиться за технической помощью  в сервисный центр;
Err17  Замыкание обмотки двигателя на землюЗамыкание обмотки двигателя на землю  Проверить, нет ли замыкания на землю в выходной линии или в двигателе, подключенном к преобразователю частоты;
Err18  Ошибка   идентификации двигателя  Во время          идентификации         параметров  двигателя возникает отказ  Проверить, совпадают ли фактические параметры двигателя с указанными на заводской табличке;
Проверить надежность соединения преобразователя частоты с силовым кабелем двигателя;
Err19Двигатель без нагрузки  Рабочий ток двигателя ниже значения тока работы без нагрузки Р6.1.19 с продолжительностью P6.1.20                                              Проверить, не отсоедина ли нагрузка от двигателя; Проверить значение параметра  P6.1.19     и P6.1.20;
Err20  Потеря сигнала обратной связи        ПИД- управленияВеличина сигнала  обратной  связи ПИД-управления ниже значения P4.0.18 с продолжительностью P4.0.19Проверить, в норме ли сигнал обратной связи ПИД-управления; Проверить, соответствуют ли значения, установленные параметрами P4.0.18 и P4.0.19 фактическим условиям работы;
Err21  Пользовательский отказ 1  Сигнал отказа 1, который задается пользователем при помощи многофункциональных клемм или функции программирования ПЛКУбедиться, что состояние пользовательского отказа 1 снято, произвести повторный запуск после сброса ошибки;
Err22  Пользовательский отказ 2  Сигнал отказа 2, который задается пользователем при помощи многофункциональных клемм или функции программирования ПЛКУбедиться, что состояние пользовательского отказа 2 снято, произвести повторный запуск после сброса ошибки;
Err23  Достижение значения суммарного времени включения питанияОтносится ко времени, которое задано кодом суммарного времени       включения      питания   P5.1.01 преобразователя частотыИспользовать функцию инициализации параметров для сброса сохраненной информации;
Err24  Достижение значения суммарного времени работыОтносится к суммарному времени включения питания, заданному кодом P5.1.00 преобразователя частоты  Использовать функцию инициализации параметров для сброса сохраненной информации;
Err25  Отказ датчика положения  Невозможна идентификация преобразователем частоты данных датчика положения  Проверить соответствие типа датчика положения; Проверить правильность подключения датчика положения;
Проверить исправность датчика положения или платы расширения PG;
Err26  Отклонение параметров                       Чтения — Записи          Повреждение                       микросхемы памяти EEPROM  Заменить плату управления;                 
Err27  Перегрев двигателя  Обнаружение      превышения          рабочей температуры двигателя  Проверить, не слишком ли высока температура двигателя;
Проверить исправность датчика температуры или контакт  соединения  проводки;                        
Err28  Сильное отклонение скорости  Относится к значению отклонения скорости, превышающего значение P6.1.23 с продолжительностью P6.1.24  Проверить, правильно ли установлены параметры датчика положения; Проверить, правильно ли установлены значения кодов P6.1.23 и P6.1.24; Проверить, выполнена ли идентификация параметров двигателя;
Err29  Превышение скорости двигателя  Относится к значению скорости двигателя, превышающей значение P6.1.21 с продолжительностью      P6.1.22    Проверить, правильно ли установлены параметры датчика положения; Проверить, правильно ли установлены значения кодов P6.1.21 и P6.1.22;
Проверить, выполнена ли идентификация параметров двигателя;
Err30  Ошибка исходных установокБольшое отклонение между параметрами двигателя и фактическими параметрамиПроверить корректность параметров двигателя, особенно, номинальный ток двигателя;
Err31  Отказ изменения тока  Неисправность в цепи измерения тока  Проверить исправность датчиков Холла;   
Проверить отсутствие короткого замыкания в цепи измерения тока от датчиков до платы управления; Проверить исправность платы управления;
Err32  Контактор  Отказ питания платы управления, вызванной отказом контактораПроверить, исправен ли контактор; Проверить исправность питания платы управления;
Err33  Неверное измерение  тока  Неисправность в цепи измерения тока приводит к неправильному определению значения тока  Проверить исправность датчиков Холла;   
Проверить отсутствие короткого замыкания в цепи измерения тока от датчиков до платы управления; Проверить исправность платы управления;
Err34  Превышение тока дольше допустимого промежутка времениПревышение рабочего тока преобразователя частоты продолжается дольше допустимого времени ограничения токаПроверить, не слишком ли велика нагрузка или нет ли блокировки нагрузки;
Проверить, не мала ли мощность преобразователя частоты;
Err35  Переключения двигателя во время работыПроизошли переключения двигателя в процессе работы преобразователя частоты  Выполнить операцию переключения двигателя после выключения преобразователя частоты;
Err36  Отказ питания  Короткое замыкание источника питания 24 В или превышение нагрузки источника питания 24 ВПроверить отсутствие короткого замыкания источника питания 24 В Снизить нагрузку источника питания 24 В  
Err37  Отказ источника питания платы управленияИсточник питания платы управления неисправен для   моделей мощностью свыше 250 кВтПроверить, исправность источника питания        платы управления;
 Err40  Буферное сопротивление  Сильные колебания напряжения шины постоянного токаПроверить, исправность тормозного модуля; Проверить отсутствие флуктуаций входного напряжения. 

Скачать полную документацию.

RU

  • 04.12.2022