Устройство плавного пуска УПП1
Назначение
Прибор УПП1 представляет собой инновационное устройство, специально разработанное для обеспечения плавного и безопасного запуска и останова электродвигателей, используемых в различных приводах, таких как насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры, транспортеры и многие другие механизмы. Этот уникальный прибор обладает передовыми технологическими возможностями, которые позволяют управлять нагрузкой на электродвигатели с высокой точностью, обеспечивая максимальную эффективность работы оборудования и снижая риск поломок и аварийных ситуаций.
Основные преимущества прибора УПП1 включают:
- Плавный пуск и останов: УПП1 обеспечивает мягкий пуск и останов электродвигателей, что позволяет избежать резких нагрузок и ударных нагрузок на механические части оборудования, продлевая тем самым их срок службы.
- Точное управление нагрузкой: Прибор позволяет точно регулировать скорость и мощность работы электродвигателей, что особенно важно при выполнении задач, требующих высокой точности и стабильности.
- Защита от перегрузок и коротких замыканий: УПП1 предоставляет надежную защиту электродвигателей от перегрузок, коротких замыканий и других потенциально опасных ситуаций, что способствует увеличению срока службы оборудования и снижению расходов на ремонт.
Технические характеристики прибора
| Параметр | Значение |
| Рабочий диапазон сетевого напряжения, В: УПП1-1К5-В УПП1-7К5-В, УПП1-11К-В | 3×208…415 3×208…480 |
| Номинальное сетевое напряжение, В | 3×380 |
| Частота сети, Гц | 47…63 |
| Время разгона/замедления, сек | 0,4…10 |
| Начальное напряжение пуска, Uп = % Uном | 0…85 |
| Длительность подачи полного напряжения при импульсном старте, сек | 0…0,2 |
| Минимальная мощность двигателя, кВт | 0,1 |
| Управляющее напряжение переменного/постоянного тока, В | 24…480 |
| Управляющий ток, мА, не более | 15 |
| Мощность потребления, Вт, не более: | 4 |
| Время отклика, мс | 70 |
| Сопротивление изоляции, МОм, не менее | 20 |
| Рабочая температура окружающей среды, °С | минус 10…+50 |
| Температура транспортирования и хранения, °С | минус 20…+80 |
| Относительная влажность при 20 °С, % | 80 |
| Атмосферное давление, кПа | 84…106,7 |
| Электрическая прочность изоляции, В | 3000 |
| Помехоэмиссия по ГОСТ Р 51318.22 | Класс А |
| Режим работы по ГОСТ Р 50030.4.2-2012: | АС-53а:3-10:70-6 |
| Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254 | IP20 |
| Класс защиты по ГОСТ IEC 61140-2012 | I |
Устройство и принцип действия
Устройство плавного пуска и останова УПП1 представляет собой надежный и компактный прибор, состоящий из двух несъемных частей. Пластмассовый корпус содержит в себе уникальную схему управления, а металлический радиатор смонтирован на мощных силовых компонентах. Конструкция прибора позволяет легко крепить его на DIN-рейку 35 мм или на стену благодаря размещенным на радиаторе специальным элементам для крепления.
Для эффективного и безопасного использования, все модификации УПП1 оснащены трехфазным входом подключения сетевого напряжения (клеммы L1, L2 и L3), трехфазным выходом подключения двигателя (клеммы T1, T2 и T3) и удобным входом для подключения управляющего напряжения (клеммы А1 и А2). Это обеспечивает надежное соединение между УПП1 и электрической сетью, а также позволяет легко и точно управлять работой электродвигателя.
Органы управления
На лицевой панели УПП1 расположены органы управления — поворотные переключатели для раздельного задания следующих величин:
- времени разгона и замедления;
- пускового крутящего момента;
- длительности импульса прямого пуска «Старт».
Индикация текущих режимов функционирования осуществляется индикаторами «Разгон» и «Замедление».
Принцип действия
Принцип действия прибора УПП1 основан на фазовом методе регулирования траектории нарастания и снижения напряжения, подаваемого на нагруженный двигатель, согласно заданной рампе. Этот метод обеспечивает плавный пуск и останов электродвигателя, минимизируя механические и электрические ударные нагрузки.
Когда прибор УПП1 используется для плавного пуска электродвигателя:
- Сетевое напряжение: При наличии сетевого напряжения на клеммах L1, L2, L3 прибор готов к работе.
- Плавный пуск: При включении сетевого напряжения и подаче управляющего напряжения на клеммах А1, А2, прибор начинает постепенно наращивать напряжение, по заданной рампе, подаваемое на электродвигатель. Это создает условия для мягкого и постепенного запуска двигателя, избегая резких токовых пиков и ударных нагрузок.
Когда прибор УПП1 используется для плавной остановки электродвигателя:
- Снятие управляющего напряжения: Плавная остановка двигателя осуществляется путем снятия управляющего напряжения с клемм А1, А2. При этом прибор начинает уменьшать постепенно напряжение, подаваемое на электродвигатель в соответствии с заданной рампой.
Позиции графиков
- – уровень сетевого напряжения;
- – уровень управляющего напряжения;
- – напряжение на двигателе;
- –индикатор «Разгон»;
- – индикатор «Замедление».
Настройка прибора
- При включенном сетевом напряжении (клеммы L1, L2 и L3), и выключенном управляющем (клеммы А1 и А2), установите поворотные переключатели на лицевой панели в следующие положения:
- «Разгон» — 10 сек;
- «Замедление» — 0 сек;
- «Пусковой момент» — 0 %.
- Увеличивая пусковое напряжение поворотным переключателем «Пусковой момент», добейтесь начала вращения двигателя.
- При неудачных попытках запуска, подберите минимально-возможное значение длительности импульсного старта (время подачи полного напряжения) на левой половине шкалы переключателя «Пусковой момент» и добейтесь разгона двигателя до номинальной скорости.
- Не изменяя настройку регулятора «Пусковой момент» по п.2 или 3, за несколько итераций настроек на регуляторе «Разгон», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого разгона двигателя до номинальной скорости.
- За несколько итераций настроек переключателя «Замедление», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого замедления двигателя.
- После выполнения вышеописанных процедур настройка прибора считается завершенной.
