Устройство плавного пуска УПП1
Назначение
Прибор УПП1 предназначен для плавного (безударного) пуска и останова нагруженных электродвигателей в приводах: насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров, транспортеров и т.п.
Технические характеристики прибора
| Параметр | Значение |
| Рабочий диапазон сетевого напряжения, В: УПП1-1К5-В УПП1-7К5-В, УПП1-11К-В | 3×208…415 3×208…480 |
| Номинальное сетевое напряжение, В | 3×380 |
| Частота сети, Гц | 47…63 |
| Время разгона/замедления, сек | 0,4…10 |
| Начальное напряжение пуска, Uп = % Uном | 0…85 |
| Длительность подачи полного напряжения при импульсном старте, сек | 0…0,2 |
| Минимальная мощность двигателя, кВт | 0,1 |
| Управляющее напряжение переменного/постоянного тока, В | 24…480 |
| Управляющий ток, мА, не более | 15 |
| Мощность потребления, Вт, не более: | 4 |
| Время отклика, мс | 70 |
| Сопротивление изоляции, МОм, не менее | 20 |
| Рабочая температура окружающей среды, °С | минус 10…+50 |
| Температура транспортирования и хранения, °С | минус 20…+80 |
| Относительная влажность при 20 °С, % | 80 |
| Атмосферное давление, кПа | 84…106,7 |
| Электрическая прочность изоляции, В | 3000 |
| Помехоэмиссия по ГОСТ Р 51318.22 | Класс А |
| Режим работы по ГОСТ Р 50030.4.2-2012: | АС-53а:3-10:70-6 |
| Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254 | IP20 |
| Класс защиты по ГОСТ IEC 61140-2012 | I |
Устройство и принцип действия
УПП1 состоит из двух неразъемных частей: пластмассового корпуса со схемой управления и металлического радиатора, смонтированного на силовых компонентах. На радиаторе размещены элементы для крепления прибора на DIN-рейку 35 мм или на стену.
Все модификации УПП1 оснащены трехфазным входом подключения сетевого напряжения (клеммы L1, L2 и L3), трехфазным выходом подключения двигателя (клеммы T1, T2 и T3) и входом для подключения управляющего напряжения (клеммы А1 и А2).
Органы управления
На лицевой панели УПП1 расположены органы управления — поворотные переключатели для раздельного задания следующих величин:
- времени разгона и замедления;
- пускового крутящего момента;
- длительности импульса прямого пуска «Старт».
Индикация текущих режимов функционирования осуществляется индикаторами «Разгон» и «Замедление».
Принцип действия
Принцип действия прибора основан на фазовом методе регулирования траектории нарастания и снижения напряжения питания нагруженного двигателя по заданной рампе.
Плавный пуск двигателя осуществляется подачей управляющего напряжения на клеммах А1, А2 при включенном сетевом напряжении на клеммах L1, L2, L3. А плавный останов двигателя осуществляется при снятии управляющего напряжения.
Позиции графиков
- – уровень сетевого напряжения;
- – уровень управляющего напряжения;
- – напряжение на двигателе;
- –индикатор «Разгон»;
- – индикатор «Замедление».
Настройка прибора
- При включенном сетевом напряжении (клеммы L1, L2 и L3), и выключенном управляющем (клеммы А1 и А2), установите поворотные переключатели на лицевой панели в следующие положения:
- «Разгон» — 10 сек;
- «Замедление» — 0 сек;
- «Пусковой момент» — 0 %.
- Увеличивая пусковое напряжение поворотным переключателем «Пусковой момент», добейтесь начала вращения двигателя.
- При неудачных попытках запуска, подберите минимально-возможное значение длительности импульсного старта (время подачи полного напряжения) на левой половине шкалы переключателя «Пусковой момент» и добейтесь разгона двигателя до номинальной скорости.
- Не изменяя настройку регулятора «Пусковой момент» по п.2 или 3, за несколько итераций настроек на регуляторе «Разгон», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого разгона двигателя до номинальной скорости.
- За несколько итераций настроек переключателя «Замедление», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого замедления двигателя.
- После выполнения вышеописанных процедур настройка прибора считается завершенной.
Скачать документацию.
RU
