Устройство плавного пуска УПП1

УПП1
Поделится:

Назначение

Прибор УПП1 предназначен для плавного (безударного) пуска и останова нагруженных электродвигателей в приводах: насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров, транспортеров и т.п.

Технические характеристики прибора

ПараметрЗначение
Рабочий диапазон сетевого напряжения, В: УПП1-1К5-В УПП1-7К5-В, УПП1-11К-В  3×208…415 3×208…480
Номинальное сетевое напряжение, В3×380
Частота сети, Гц47…63
Время разгона/замедления, сек0,4…10
Начальное напряжение пуска, Uп = % Uном0…85
Длительность подачи полного напряжения при импульсном старте, сек   0…0,2
Минимальная мощность двигателя, кВт0,1
Управляющее напряжение переменного/постоянного тока, В24…480
Управляющий ток, мА, не более15
Мощность потребления,  Вт, не более:4
Время отклика, мс70
Сопротивление изоляции, МОм, не менее20
Рабочая температура окружающей среды, °Сминус 10…+50
Температура транспортирования и хранения, °Сминус 20…+80
Относительная влажность при 20 °С, %80
Атмосферное давление, кПа84…106,7
Электрическая прочность изоляции, В3000
Помехоэмиссия по ГОСТ Р 51318.22Класс А
Режим работы  по  ГОСТ Р 50030.4.2-2012:АС-53а:3-10:70-6
Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254  IP20
Класс защиты  по ГОСТ IEC 61140-2012I

Устройство и принцип действия

УПП1 состоит из двух неразъемных частей: пластмассового корпуса со схемой управления и металлического радиатора, смонтированного на силовых компонентах. На радиаторе размещены элементы для крепления прибора на DIN-рейку 35 мм или на стену.

Схема подключения УПП1
Схема подключения УПП1

Все модификации УПП1  оснащены  трехфазным входом подключения сетевого напряжения (клеммы L1, L2 и L3), трехфазным  выходом подключения двигателя (клеммы T1, T2 и T3) и входом для подключения управляющего напряжения (клеммы А1 и А2).

Органы управления

На лицевой панели УПП1 расположены органы управления — поворотные переключатели для  раздельного задания следующих величин:  

  • времени разгона и замедления; 
  • пускового крутящего момента; 
  • длительности импульса прямого пуска «Старт».  

Индикация текущих режимов функционирования осуществляется индикаторами «Разгон» и «Замедление».

Лицевая панель УПП1
Лицевая панель УПП1

Принцип действия

Принцип действия прибора основан на фазовом методе регулирования траектории нарастания и снижения напряжения питания нагруженного двигателя по заданной рампе.

Плавный пуск двигателя осуществляется подачей управляющего напряжения на клеммах А1, А2 при включенном сетевом напряжении на клеммах L1, L2, L3. А плавный останов двигателя осуществляется при снятии управляющего напряжения.

Диаграмма работы УПП1
Диаграмма работы УПП1

Позиции графиков

  1. – уровень сетевого напряжения;
  2. – уровень управляющего напряжения;
  3. – напряжение на двигателе; 
  4. –индикатор «Разгон»;
  5. – индикатор «Замедление».

Настройка прибора

  1. При включенном сетевом напряжении (клеммы L1, L2 и L3), и выключенном управляющем (клеммы А1 и А2), установите поворотные переключатели на лицевой панели в следующие положения:  
    1. «Разгон» — 10 сек; 
    1. «Замедление» — 0 сек; 
    1. «Пусковой момент» — 0 %.  
  1. Увеличивая пусковое напряжение поворотным переключателем «Пусковой момент», добейтесь начала вращения двигателя.
  2. При неудачных попытках запуска, подберите минимально-возможное значение длительности импульсного старта (время подачи полного напряжения) на левой половине шкалы переключателя «Пусковой момент»  и добейтесь разгона двигателя до номинальной скорости.
  3. Не изменяя настройку регулятора «Пусковой момент» по п.2 или 3, за несколько итераций настроек на регуляторе «Разгон», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого разгона двигателя до номинальной скорости.
  4. За несколько итераций настроек переключателя «Замедление», подберите минимально-возможное значение времени устойчивого замедления двигателя.  
  5. После выполнения вышеописанных процедур  настройка прибора считается завершенной. 

Скачать документацию.

RU

  • 16.12.2022
livenet статистика