УЗОТЭ-2У Руководство по эксплуатации
Предназначение прибора
Устройство предназначено для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей, работающих в тяжелых промышленных условиях: перегрузки, вызванные низким напряжением в сети, повышенной влажностью и температурой, повышенной запыленностью. Устройство применяется в цепях управления трехфазными электродвигателями, включаемыми с помощью магнитных пускателей или контакторов.
Устройство выполняет следующие функции:
- защитное отключение управляющего пускателя или контактора при возникновении следующих нештатных ситуаций:
- обрыв или перекос фазы электросети;
- избыточный ток, потребляемый электродвигателем, номинальное значение;
- перегрев обмотки статора.
- блокировка пуска электродвигателя в случае пробоя изоляции обмотки статора в начале работы.
Технические характеристики
| Наименование | Значение |
| Напряжение питания | 190…240 В |
| Потребляемая мощность, не более | 25 ВА |
| Мощность защищаемого электродвигателя | 1,6…160 кВт |
| Допустимая нагрузка на контакты встроенного реле при напряжении 380 (220) В, не более (допускается увеличение тока до 6 А при времени его протекания не более 0,1 секунды) | 1,5 (2,5) А |
| Наименование | Значение |
| Время подготовки устройства к работе, не более | 10 с |
| Максимальная длина линии: между устройством и датчиком температуры (при сопротивлении линии не более 5 Ом), не более | 300 м |
| между устройством и трансформаторами тока (при сопротивлении линии не более 2 Ом), не более | 15 м |
| Температура защитного отключения двигателя | 80…90 °С |
| Время срабатывания устройства: при обрыве фазы, не более | 4…12 с |
| при перегрузке по току в 1,5 раза, не более | 30…60 с |
| при перегрузке по току в 4 раза, не более | 8…24 с |
| Степень защиты корпуса | IP44 |
| Габаритные размеры | 130 × 105 × 60 мм |
| Срок службы | 8 лет |
Габаритные размеры
Назначение контактов клемм и схема подключения
Принцип работы прибора
Прибор включает в себя четыре блока контроля состояния электродвигателя:
- блок контроля температуры корпуса двигателя (БКТ);
- блок контроля тока утечки обмотки статора двигателя (БКУ);
- блок контроля перекоса фаз (БКФ);
- блок контроля тока, потребляемого двигателем (БКП).
Превышение уровня сигнала в любом из каналов контроля приводит к срабатыванию выходного реле и аварийному отключению электродвигателя.
Для контроля за состоянием защищаемого электродвигателя ко входам прибора подключаются датчики двух типов:
- термопреобразователь сопротивления позисторного типа, предназначенный для контроля температуры корпуса электродвигателя (подключается ко входу 1, сигнал с которого обрабатывает БКТ);
- трансформаторные датчики Тр1 – Тр3, служащие для формирования сигнала, пропорционального току, потребляемому электродвигателем (подключаются ко входам 3 – 5, сигналы с которых обрабатываются БКФ и БКП).
Элементы управления и индикации
На лицевой панели прибора расположены элементы индикации и управления (см. рисунок ниже):
- четыре светодиодных индикатора состояния двигателя;
- ручка потенциометра «УСТ.Iн», служащая для установки заданного значения номинального тока, потребляемого двигателем.
Назначение светодиодов индикации
Светодиод | Состояние | Назначение |
| ПЕРЕГРЕВ | Светится | На двигателе более 90 °С |
| УТЕЧКА | Светится | Повреждена обмотка проводов питания двигателя |
| ПЕРЕКОС ФАЗ | Светится | На одной или двух фазах зарегистрирована нагрузка больше чем на других |
| ПЕРЕГРУЗКА | Светится | Сработала защита по току |
Скачать полную документацию.
RU
