Устройство плавного пуска УПП2 (Руководство по эксплуатации)
Назначение
Прибор предназначен для плавного (безударного) пуска и останова нагруженных электродвигателей в приводах, таких как насосы, вентиляторы, конвейеры, транспортеры, центрифуги, компрессоры, дробилки, мельницы и другие устройства. Он также обеспечивает защиту электродвигателей от сетевых перегрузок, обрыва фаз, и скачков сетевого напряжения, что предотвращает перегрев двигателя, блокировку ротора и нежелательные короткие замыкания.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Рабочий диапазон сетевого напряжения | 3 × 170…480 В |
| Номинальное сетевое напряжение (Uном) | 3 × 380 В |
| Частота сети | 47…63 Гц |
| Время разгона/замедления | 2…20 с |
| Начальное напряжение пуска | 30…70 % от Uном |
| Время работы тиристоров двух фаз без байпаса во время разгона и торможения | 2…20 с |
| Число пусков в час | 8 |
| Напряжение питания переменного тока: клеммы А1 и А2клеммы А2 и А3 | 94…264 В 330…480 В |
| Мощность потребления, не более: во время пускаво время торможения | 3 Вт на А 4 Вт |
| Напряжение логических входов (переменный ток) | 94…300 В |
| Коммутирующая способность реле: при 30 В постоянного токапри 400 В переменного тока категории АС-11 | 6 А 2 А |
| Сопротивление изоляции, не менее | 20 МОм |
| Электрическая прочность изоляции | 3000 В |
| Режим работы с байпасом по ГОСТ Р 50030.4.2: УПП2-75К-В, УПП2-90К-В и УПП2-110К-Востальные модели | АС-53b:3-20:940 АС-53b:3-20:660 |
| Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254: УПП2-75К-В, УПП2-90К-В и УПП2-110К-Востальные модели | IP00 IP20 |
| Виброустойчивость при воздействии синусоидальной вибрации частотой 13,2–100 Гц | 0,7 g |
Условия эксплуатации
Прибор предназначен для использования в следующих условиях эксплуатации:
- В закрытых взрывобезопасных помещениях, где отсутствуют агрессивные пары и газы.
- При температуре окружающего воздуха, которая может колебаться от минус 10 до плюс 60 градусов Цельсия.
- При верхнем пределе относительной влажности воздуха не более 95% при температуре +20 градусов Цельсия и ниже, без образования конденсата.
- При атмосферном давлении в пределах от 84 до 106,7 килопаскалей (кПа).
Подключение
Рекомендации по подключению
Во время подключения устройства плавного пуска и двигателя к электросети, с целью предотвращения непреднамеренного запуска из-за аппаратных сбоев или сбоев в электросети, помимо команды «стоп», необходимо предпринимать дополнительные меры для остановки, такие как создание видимого разрыва цепи с использованием коммутационных устройств. Эти дополнительные меры безопасности помогут предотвратить нежелательный запуск и обеспечить безопасное подключение к электросети.
Кроме того, для защиты прибора следует использовать плавкие предохранители. Правильный выбор предохранителя осуществляется на основе защитного показателя (А2∙с), который должен быть ниже защитного показателя тиристоров, используемых для регулирования плавного нарастания напряжения на выходе устройства. Это обеспечивает дополнительный уровень защиты и помогает предотвратить повреждение устройства.
Использование устройств для компенсации коэффициента мощности, подключенных к входу устройства, также рекомендуется, чтобы предотвратить его выход из строя и обеспечить нормальную работу. Эти устройства помогают управлять качеством электропитания и улучшать эффективность работы системы.
Назначение контактов клемм
Схемы подключения
Схема подключения питания
Схема подключения двигателя
Схемы подключения прибора с двухпроводным управлением
Схемы подключения прибора с трехпроводным управлением
Принцип работы
Принцип действия прибора основан на фазовом методе регулирования траектории нарастания и снижения напряжения питания нагруженного двигателя по двум фазам. Средняя фаза остается неуправляемой, и ее ток может быть больше величины тока двух остальных фаз.
При двухпроводной схеме подключения, плавный пуск двигателя осуществляется путем подачи управляющего напряжения на клеммы N1 и N2, а останов – путем снятия напряжения с этих клемм.
Плавный пуск двигателя по трехпроводной схеме производится подачей напряжения на клемму N1, а плавный останов – снятием управляющего напряжения с клеммы N2.
Этот метод регулирования напряжения позволяет обеспечить мягкий и безударный пуск, что снижает механические нагрузки на двигатель и приводит к более стабильной и надежной работе электродвигателя.
Элементы управления и индикация
Прибор имеет следующую структуру и компоненты:
- Пластмассовый корпус, на котором находится схема управления.
- Металлический радиатор, установленный на силовых компонентах. На радиаторе есть крепежные элементы для установки прибора на DIN-рейку шириной 35 мм или на стену.
- Лицевая панель прибора с двумя зелеными индикаторами.
- Дверца, за которой находятся следующие элементы:
- Кнопка «Сброс», используемая для сброса аварийной ситуации после устранения ее причин.
- Три поворотных переключателя.
| Индикатор | Состояние | Значение |
| READY | Не светится | Обрыв питания управления |
| Светится | Готов к работе | |
| Мигает | Авария. Произошла ошибка в работе прибора и отключение двигателя из-за: контроля фаз сети – мигает 1 раз. Проверить сеть подключения питания прибора и сеть подключения двигателя; отклонения частоты сетевого напряжения – мигает 6 раз. Проверить качество сети подключения питания прибора | |
| RUN | Не светится | Не в работе |
| Светится | Работа в номинальном режиме | |
| Мигает | Торможение или разгон |
Назначение поворотных переключателей
| Переключатель | Назначение |
 | Установка пускового крутящего момента (30…70 %) |
 | Установка времени разгона (2…20 с) |
 | Установка времени замедления (2…20 с) |
Ввод в эксплуатацию
Для ввода прибора в эксплуатацию необходимо выполнить следующие действия:
- Если прибор находился длительное время при температуре ниже минус 10°C, то перед включением и началом работ необходимо выдержать его в помещении с температурой, соответствующей рабочему диапазону, в течение не менее 30 минут.
- Произвести монтаж и подключение прибора.
- Допускается изменение положения переключателей только при выключенном управляющем напряжении. При включенном напряжении питания схемы управления (клеммы А1, А2 и А3) и выключенных входах управления (клеммы N1 и N2) установить поворотные переключатели в следующие положения:
- «Пусковой момент» – 30%;
- «Разгон» – 20 с;
- «Замедление» – 0 с.
- Произвести несколько пусков, включая управляющее напряжение на 1–3 секунды. Последовательно увеличивая напряжение по шкале переключателя «Пусковой момент», следует добиться плавного разгона нагруженного двигателя до номинальной скорости.
- Подобрать минимально возможное значение времени устойчивого разгона нагруженного двигателя до номинальной скорости. Для этого следует изменять положение регулятора «Разгон» при выключенном напряжении управления.
- Добиться плавного останова двигателя. Для этого следует изменять положение регулятора «Замедление» при выключенном управляющем напряжении.
Условия монтажа
