Устройство плавного пуска УПП2 (Руководство по эксплуатации)

Устройство плавного пуска УПП2
Поделится:

Назначение

Прибор предназначен для плавного (безударного) пуска и останова нагруженных электродвигателей в приводах, таких как насосы, вентиляторы, конвейеры, транспортеры, центрифуги, компрессоры, дробилки, мельницы и другие устройства. Он также обеспечивает защиту электродвигателей от сетевых перегрузок, обрыва фаз, и скачков сетевого напряжения, что предотвращает перегрев двигателя, блокировку ротора и нежелательные короткие замыкания.

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Рабочий диапазон сетевого напряжения3 × 170…480 В
Номинальное сетевое напряжение (Uном)3 × 380 В
Частота сети47…63 Гц
Время разгона/замедления2…20 с
Начальное напряжение пуска30…70 % от Uном
Время работы тиристоров двух фаз без байпаса во время разгона и торможения2…20 с
Число пусков в час8
Напряжение питания переменного тока: клеммы А1 и А2клеммы А2 и А394…264 В 330…480 В
Мощность потребления, не более: во время пускаво время торможения3 Вт на А 4 Вт
Напряжение логических входов (переменный ток)94…300 В
Коммутирующая способность реле: при 30 В постоянного токапри 400 В переменного тока категории АС-116 А 2 А
Сопротивление изоляции, не менее20 МОм
Электрическая прочность изоляции3000 В
Режим работы с байпасом по ГОСТ Р 50030.4.2: УПП2-75К-В, УПП2-90К-В и УПП2-110К-Востальные моделиАС-53b:3-20:940 АС-53b:3-20:660
Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254: УПП2-75К-В, УПП2-90К-В и УПП2-110К-Востальные моделиIP00 IP20
Виброустойчивость при воздействии синусоидальной вибрации частотой 13,2–100 Гц0,7 g
Таблица характеристик

Условия эксплуатации

Прибор предназначен для использования в следующих условиях эксплуатации:

  • В закрытых взрывобезопасных помещениях, где отсутствуют агрессивные пары и газы.
  • При температуре окружающего воздуха, которая может колебаться от минус 10 до плюс 60 градусов Цельсия.
  • При верхнем пределе относительной влажности воздуха не более 95% при температуре +20 градусов Цельсия и ниже, без образования конденсата.
  • При атмосферном давлении в пределах от 84 до 106,7 килопаскалей (кПа).

Подключение

Рекомендации по подключению

Во время подключения устройства плавного пуска и двигателя к электросети, с целью предотвращения непреднамеренного запуска из-за аппаратных сбоев или сбоев в электросети, помимо команды «стоп», необходимо предпринимать дополнительные меры для остановки, такие как создание видимого разрыва цепи с использованием коммутационных устройств. Эти дополнительные меры безопасности помогут предотвратить нежелательный запуск и обеспечить безопасное подключение к электросети.

Кроме того, для защиты прибора следует использовать плавкие предохранители. Правильный выбор предохранителя осуществляется на основе защитного показателя (А2∙с), который должен быть ниже защитного показателя тиристоров, используемых для регулирования плавного нарастания напряжения на выходе устройства. Это обеспечивает дополнительный уровень защиты и помогает предотвратить повреждение устройства.

Использование устройств для компенсации коэффициента мощности, подключенных к входу устройства, также рекомендуется, чтобы предотвратить его выход из строя и обеспечить нормальную работу. Эти устройства помогают управлять качеством электропитания и улучшать эффективность работы системы.

Назначение контактов клемм

Назначение контактов клемм упп2

Схемы подключения

Схема подключения питания

Схема подключения питания

Схема подключения двигателя

Схема подключения двигателя

Схемы подключения прибора с двухпроводным управлением

Схемы подключения прибора с двухпроводным управлением

Схемы подключения прибора с трехпроводным управлением

Схемы подключения прибора с трехпроводным управлением

Принцип работы

Принцип действия прибора основан на фазовом методе регулирования траектории нарастания и снижения напряжения питания нагруженного двигателя по двум фазам. Средняя фаза остается неуправляемой, и ее ток может быть больше величины тока двух остальных фаз.

При двухпроводной схеме подключения, плавный пуск двигателя осуществляется путем подачи управляющего напряжения на клеммы N1 и N2, а останов – путем снятия напряжения с этих клемм.

Плавный пуск двигателя по трехпроводной схеме производится подачей напряжения на клемму N1, а плавный останов – снятием управляющего напряжения с клеммы N2.

Этот метод регулирования напряжения позволяет обеспечить мягкий и безударный пуск, что снижает механические нагрузки на двигатель и приводит к более стабильной и надежной работе электродвигателя.

Диаграмма работы прибора

Элементы управления и индикация

Прибор имеет следующую структуру и компоненты:

  1. Пластмассовый корпус, на котором находится схема управления.
  2. Металлический радиатор, установленный на силовых компонентах. На радиаторе есть крепежные элементы для установки прибора на DIN-рейку шириной 35 мм или на стену.
  3. Лицевая панель прибора с двумя зелеными индикаторами.
  4. Дверца, за которой находятся следующие элементы:
    • Кнопка «Сброс», используемая для сброса аварийной ситуации после устранения ее причин.
    • Три поворотных переключателя.
Элементы управления и индикация
ИндикаторСостояниеЗначение
READYНе светитсяОбрыв питания управления
СветитсяГотов к работе
МигаетАвария. Произошла ошибка в работе прибора и отключение двигателя из-за: контроля фаз сети – мигает 1 раз. Проверить сеть подключения питания прибора и сеть подключения двигателя; отклонения частоты сетевого напряжения – мигает 6 раз. Проверить качество сети подключения питания прибора
RUNНе светитсяНе в работе
СветитсяРабота в номинальном режиме
МигаетТорможение или разгон

Назначение поворотных переключателей

ПереключательНазначение
Установка пускового крутящего момента (30...70 %)Установка пускового крутящего момента (30…70 %)
Установка времени разгонаУстановка времени разгона (2…20 с)
Установка времени замедленияУстановка времени замедления (2…20 с)

Ввод в эксплуатацию


Для ввода прибора в эксплуатацию необходимо выполнить следующие действия:

  1. Если прибор находился длительное время при температуре ниже минус 10°C, то перед включением и началом работ необходимо выдержать его в помещении с температурой, соответствующей рабочему диапазону, в течение не менее 30 минут.
  2. Произвести монтаж и подключение прибора.
  3. Допускается изменение положения переключателей только при выключенном управляющем напряжении. При включенном напряжении питания схемы управления (клеммы А1, А2 и А3) и выключенных входах управления (клеммы N1 и N2) установить поворотные переключатели в следующие положения:
    • «Пусковой момент» – 30%;
    • «Разгон» – 20 с;
    • «Замедление» – 0 с.
  4. Произвести несколько пусков, включая управляющее напряжение на 1–3 секунды. Последовательно увеличивая напряжение по шкале переключателя «Пусковой момент», следует добиться плавного разгона нагруженного двигателя до номинальной скорости.
  5. Подобрать минимально возможное значение времени устойчивого разгона нагруженного двигателя до номинальной скорости. Для этого следует изменять положение регулятора «Разгон» при выключенном напряжении управления.
  1. Добиться плавного останова двигателя. Для этого следует изменять положение регулятора «Замедление» при выключенном управляющем напряжении.

Условия монтажа

Условия монтажа

Скачать полную документацию.

  • 14.09.2023